舊物成資源 浪費(fèi)變消費(fèi)

閑置物品循環(huán)再利用利國利民(深度觀察)

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》提出，大力推動(dòng)節(jié)能減排，全面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)資源綜合利用，不斷提升綠色低碳發(fā)展水平。

“敬天惜物”“節(jié)物致用”，我國有促進(jìn)資源循環(huán)利用的悠久傳統(tǒng)。推動(dòng)二手閑置物品循環(huán)再利用，本質(zhì)上是通過讓其流通起來，使舊物成資源，將浪費(fèi)變消費(fèi)。近年來，綠色生活、綠色消費(fèi)日益流行，綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展迅速。百度搜索大數(shù)據(jù)顯示，近一年來，與“二手”關(guān)聯(lián)最多的商品種類，占據(jù)前5位的分別是二手車、二手奢侈品、二手智能手機(jī)、二手家具和二手家用電器。

讓二手閑置物品有序、高效地流通起來，如何破解難點(diǎn)堵點(diǎn)？怎樣進(jìn)一步繁榮循環(huán)經(jīng)濟(jì)？記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

規(guī)范化——

二手電腦質(zhì)量靠譜嗎？“沒啥可擔(dān)心的，不好用就退貨。”消費(fèi)者王娟說，商戶提供“7天無理由退換貨，15天有質(zhì)量問題免費(fèi)換貨，180天店鋪保修”的服務(wù)，讓人吃下了“定心丸”

“讓閑置不用的東西，都物盡其用。”這是家住北京朝陽區(qū)的30歲白領(lǐng)王娟掛在嘴邊的一句話。她已逐漸成為購買二手家電的?？?。

今年9月上旬，王娟在萬物新生集團(tuán)旗下的二手優(yōu)品B2C(企業(yè)賣家對(duì)個(gè)人買家)零售平臺(tái)拍拍平臺(tái)花4200元購置了一臺(tái)九五成新的二手電腦，成交價(jià)僅為新品價(jià)格的40%。

二手電腦質(zhì)量靠譜嗎？這是許多消費(fèi)者的疑慮。

“沒啥可擔(dān)心的，不好用就退貨。”王娟說，這家店鋪提供“7天無理由退換貨，15天有質(zhì)量問題免費(fèi)換貨，180天店鋪保修”的服務(wù)，讓人吃下了“定心丸”。目前，王娟購買的這臺(tái)二手電腦已用了一個(gè)多月，性能讓人滿意。

最近，家住江西南昌市西湖區(qū)象山南路附近的熊萍也完成了一部二手?jǐn)?shù)碼產(chǎn)品的交易。熊萍用了兩年多的華為Mate20手機(jī)已經(jīng)有些“老態(tài)龍鐘”了，有必要換部新手機(jī)，她的糾結(jié)在于，“迎新”的同時(shí)是否要“去舊”，即把舊手機(jī)賣掉。熊萍對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)隱私安全很重視，在了解到有能給手機(jī)做“深度隱私清理”的專業(yè)二手手機(jī)回收平臺(tái)“愛回收”時(shí)，她先在“愛回收”小程序預(yù)約離家最近的愛回收門店，然后到門店通過以舊換新的方式賣掉了這部舊手機(jī)、做了“深度隱私清理”，并換了新的華為Mate40。

二手3C產(chǎn)品(計(jì)算機(jī)類、通信類和消費(fèi)類電子產(chǎn)品)具有剛需性更強(qiáng)、交易頻次更高、流動(dòng)性更強(qiáng)等特征。從市場(chǎng)潛力來看，二手3C產(chǎn)品發(fā)展空間較大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國二手消費(fèi)電子交易量達(dá)1.886億臺(tái)次，未來5年將保持23.7%的年復(fù)合增長率，至2025年有望達(dá)到5.458億臺(tái)次。2020年中國二手消費(fèi)電子總成交額達(dá)2522億元，未來5年將保持30.8%的年復(fù)合增長率，至2025年有望接近1萬億元。

目前國內(nèi)二手手機(jī)回收滲透率(回收再利用手機(jī)占手機(jī)閑置總量的比率)只有3.7%，還有較大的提升空間，其原因與二手3C行業(yè)市場(chǎng)較為分散、流通痛點(diǎn)較多是分不開的，比如估價(jià)不透明、缺少便捷的回收渠道、消費(fèi)者擔(dān)心自己的隱私泄露、無售后服務(wù)等，造成了大量賣家用戶將舊3C產(chǎn)品閑置、買家用戶不敢購買二手3C產(chǎn)品的問題，帶來了較大的資源浪費(fèi)。

今年7月，國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，要完善二手商品流通法規(guī)，規(guī)范二手商品流通秩序和交易行為；鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+二手”模式發(fā)展，強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)管理責(zé)任，加強(qiáng)交易行為監(jiān)管，為二手商品交易提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)，鼓勵(lì)平臺(tái)企業(yè)引入第三方二手商品專業(yè)經(jīng)營商戶，提高二手商品交易效率，推動(dòng)線下實(shí)體二手市場(chǎng)規(guī)范建設(shè)和運(yùn)營。

“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)一直堅(jiān)持通過提供標(biāo)準(zhǔn)化履約服務(wù)來不斷提升用戶信任度；與此同時(shí)，不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新投入來提升交易效率。”轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)首席執(zhí)行官黃煒介紹，針對(duì)線下二手3C行業(yè)流通效率低、缺乏質(zhì)檢和流通標(biāo)準(zhǔn)等問題，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)努力打造統(tǒng)一的好貨標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)驗(yàn)機(jī)質(zhì)檢進(jìn)行嚴(yán)格把控。

人工智能鑒定平臺(tái)“圖靈鑒定”推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為二手商品的鑒別、估價(jià)、溯源提供數(shù)據(jù)支持。公司建立數(shù)據(jù)庫，可支持箱包、潮鞋、手表、服裝等多品類二手物品質(zhì)量鑒定，幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“安心買賣、放心消費(fèi)”。

“不同消費(fèi)者對(duì)品類的接納度是不一樣的，我傾向于買賣二手電子產(chǎn)品等學(xué)習(xí)和工作工具，因?yàn)檫@些是容易被標(biāo)準(zhǔn)化處理的二手商品。另外在交易渠道方面，我會(huì)選擇有售后服務(wù)的專業(yè)化二手B2C交易大平臺(tái)，這樣交易效率和售后也會(huì)更有保障。”王娟說。

記者點(diǎn)評(píng)

以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科技化為發(fā)展方向，我國二手3C產(chǎn)品交易行業(yè)涌現(xiàn)出越來越多的創(chuàng)新型市場(chǎng)主體。展望未來，全行業(yè)有望通過研發(fā)隱私清除技術(shù)保障用戶信息安全，通過延長電子產(chǎn)品的生命周期減少電子消費(fèi)領(lǐng)域的碳排放和環(huán)境污染……隨著標(biāo)準(zhǔn)化回收體系建設(shè)水平進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)將更加堅(jiān)實(shí)，廣大消費(fèi)者閑置物品交易意愿度將逐步提高，能為消費(fèi)者提供專業(yè)、便捷和有售后保障服務(wù)的二手交易平臺(tái)將有廣闊的發(fā)展前景。

便利化——

車輛交付周期從13個(gè)工作日以上變成7個(gè)工作日，提車時(shí)效提升一倍左右！“跨省通辦”政策實(shí)施后，購買異地二手車的消費(fèi)者周玲享受到實(shí)實(shí)在在的紅利

城市限遷、區(qū)域價(jià)差，這是二手車交易長期以來的難點(diǎn)。今年4月，商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局印發(fā)通知，要求各級(jí)地方政府推動(dòng)全面取消二手車限遷，首批在天津、太原等20個(gè)城市試點(diǎn)推行，9月1日起推廣至218個(gè)城市。通知明確要求二手車異地交易登記實(shí)現(xiàn)“跨省通辦”，二手車買方在轉(zhuǎn)入地直接辦理車輛查驗(yàn)、登記，無需再返回登記地驗(yàn)車、辦理轉(zhuǎn)出，減少兩地往返。

車輛交付周期從13個(gè)工作日以上變成7個(gè)工作日，提車時(shí)效提升一倍左右！這是“跨省通辦”政策實(shí)施后，購買異地二手車的消費(fèi)者周玲享受到的實(shí)實(shí)在在的紅利。對(duì)此，家住四川成都市的周玲非常有感觸：“信息多跑路，群眾少跑腿，我們購買二手車再也不用像以前那樣折騰了，真好！”

原來，今年8月，周玲在一家二手車電商平臺(tái)上下單購買了一臺(tái)2019款大眾探岳，該車當(dāng)時(shí)在杭州，上牌注冊(cè)地是蘇州，而周玲想要在成都上牌使用。

如果在新政策實(shí)施前，周玲得先把相關(guān)身份證件寄遞到蘇州，辦理車輛遷出手續(xù)，大約需要2個(gè)工作日；然后車輛從杭州運(yùn)到蘇州，需要1個(gè)工作日；此后，由二手車平臺(tái)工作人員到蘇州當(dāng)?shù)剀嚬芩A(yù)約代其辦理提檔手續(xù)，申請(qǐng)臨時(shí)牌照，出臨牌及檔案需要3個(gè)工作日；最后，車輛再運(yùn)往成都、在成都辦理落檔。這前前后后至少需要13個(gè)工作日。

成都與蘇州都是6月1日起開始試行二手車交易登記“跨省通辦”的試點(diǎn)城市。實(shí)行這一政策后，二手車平臺(tái)可以通過物流將車輛直接從杭州運(yùn)輸至成都，車輛抵達(dá)后，直接辦理交易登記手續(xù)，7個(gè)工作日就可完成車輛交付。

中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，二手車流通新政策發(fā)布后，本異地交易比重從7∶3變?yōu)?∶6，試點(diǎn)城市間購車周期大幅縮減6個(gè)工作日以上。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，實(shí)施二手車交易新政策后，大大優(yōu)化了跨省購置二手車的消費(fèi)體驗(yàn)。

減少障礙、推動(dòng)交易便利化，除了政府部門深化“放管服”改革之外，相關(guān)市場(chǎng)主體也在積極努力。

有的市場(chǎng)主體從需求側(cè)發(fā)力，強(qiáng)化售后服務(wù)能力，消費(fèi)者退換車更方便，優(yōu)化了消費(fèi)者購車體驗(yàn)。

“日常出行要帶上小孩，空間對(duì)我來說是剛需。”今年5月，家住北京海淀區(qū)的任宇通過線上和線下看車，在一家二手車平臺(tái)購買了一臺(tái)2013款英菲尼迪QX50。該車品牌、車況、駕乘體驗(yàn)等均符合他的要求，但車內(nèi)空間稍顯局促。經(jīng)反復(fù)考量，任宇選擇通過三包服務(wù)退車。而這，得益于這家二手車平臺(tái)推出的“7天無理由退車服務(wù)”，為消費(fèi)者購車提供兜底保障服務(wù)，連車內(nèi)空間不滿意也能退車。

了解到任宇的需求后，平臺(tái)工作人員一邊協(xié)助辦理退車，一邊繼續(xù)為其尋找合適車源。此時(shí)，平臺(tái)另一家門店新到一臺(tái)2017款7座版標(biāo)志5008。通過線上視頻看車，任宇對(duì)該車的空間、車況、配置等都很滿意，隨后順利完成了車輛退換。“退車服務(wù)很好，換車時(shí)線上看車、訂車也很順暢。”任宇說。

有的市場(chǎng)主體從供給側(cè)發(fā)力，通過進(jìn)行電商化升級(jí)改造，專注于提升數(shù)字化運(yùn)營能力。

車好多集團(tuán)首席執(zhí)行官、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌介紹，瓜子二手車推動(dòng)近5000家入駐車商協(xié)同提供“線上下單、線下交付”的一站式電商購車服務(wù)，看車、咨詢、下單、金融、保險(xiǎn)等均可在線上完成。這種新電商模式實(shí)現(xiàn)了更多、更好的車源供給、更高的周轉(zhuǎn)效率、更全面的用戶權(quán)益保障。

合肥泓惠二手車所在的信業(yè)二手車市場(chǎng)，是合肥形成較早的二手車市場(chǎng)，在安徽頗具知名度。泓惠二手車有40多個(gè)車位，是市場(chǎng)中規(guī)模較大的商戶，業(yè)務(wù)主要輻射合肥及六安、安慶、蕪湖等周邊城市。“接入瓜子二手車開放平臺(tái)后，泓惠二手車把車賣到了鄭州、青島、蘭州、沈陽、桂林等地，銷量增長了約30%。”泓惠二手車負(fù)責(zé)人徐石慧說。

現(xiàn)在，泓惠二手車按照瓜子二手車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一收車，日常上架車源量保持在15臺(tái)左右。“隨著車輛流轉(zhuǎn)速度加快，最近退掉了幾個(gè)車位，在不影響售賣的情況下，進(jìn)一步節(jié)約了成本。”徐石慧說。

記者點(diǎn)評(píng)

汽車保有量達(dá)到一定數(shù)量之后，二手車市場(chǎng)往往就開始加快發(fā)展，我國二手車市場(chǎng)正在迎來廣闊的藍(lán)海。展望未來，期待有關(guān)部門與相關(guān)市場(chǎng)主體，繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，抓住新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場(chǎng)環(huán)節(jié)，持續(xù)發(fā)力深化流通領(lǐng)域“放管服”改革，著力解決制約汽車流通與消費(fèi)的突出問題，促進(jìn)汽車全鏈條高效流通，推動(dòng)汽車消費(fèi)綠色循環(huán)。

鏈條化——

有共享單車企業(yè)將共享單車輪胎回收后進(jìn)行無害化處理，再生成塑膠球場(chǎng)的原材料，捐贈(zèng)給山區(qū)學(xué)校建球場(chǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合《中小學(xué)合成材料面層運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地》標(biāo)準(zhǔn)

在中國供銷集團(tuán)所屬中國再生資源開發(fā)有限公司位于山東德州的報(bào)廢單車拆解基地，一輛輛報(bào)廢單車正在井然有序地運(yùn)送至拆解車間進(jìn)行回收拆解及無害化處理?！　?通過初步拆解的單車按照構(gòu)成材質(zhì)不同，被拆分為輪胎、車籃、座椅和其他金屬件4類。這些廢舊物資經(jīng)過拆解、破碎、篩選、分類倉儲(chǔ)4道工序后，拆下來的主體車架等金屬材料經(jīng)回爐冶煉制成金屬錠循環(huán)利用，車體塑料被打成塑料顆粒用于二次加工，制造塑料托盤、汽車內(nèi)飾等，輪胎、坐墊等也會(huì)得到相應(yīng)回收利用或無害化處理。

“熟練的拆解工人配合設(shè)備每天能拆解80至100臺(tái)，一般的拆解基地每天可拆解處置3000臺(tái)左右。每臺(tái)單車的可回收利用率在99%以上。”中再生公司德州基地負(fù)責(zé)人說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年都會(huì)產(chǎn)生近300萬輛廢舊共享單車。如果這些廢舊單車能回收再利用，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。

作為國內(nèi)再生資源行業(yè)的龍頭企業(yè)，中再生公司加大技術(shù)創(chuàng)新力度，加強(qiáng)大件物品全生命周期回收利用管理。他們探索、打造了共享單車全生命周期管理模式，提供報(bào)廢單車批量化、無害化和資源化處置方案。

2017年，中再生公司與國內(nèi)美團(tuán)單車(原摩拜單車)等幾家共享單車企業(yè)建立合作關(guān)系，率先實(shí)現(xiàn)了共享單車的生產(chǎn)、使用、回收、再利用的綠色閉環(huán)。目前，中再生公司已在29個(gè)省份的350多個(gè)城市回收處置報(bào)廢單車400余萬輛。

美團(tuán)單車將共享單車輪胎回收后進(jìn)行無害化處理，再生成塑膠球場(chǎng)的原材料，捐贈(zèng)給山區(qū)學(xué)校建球場(chǎng)。“截至目前，美團(tuán)已向山區(qū)學(xué)校捐贈(zèng)18個(gè)共享單車輪胎回收再生的塑膠球場(chǎng)，4萬多條共享單車輪胎循環(huán)再生，所有原料各項(xiàng)指標(biāo)均符合《中小學(xué)合成材料面層運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地》標(biāo)準(zhǔn)。”美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人秦浩介紹。

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，支持供銷合作社系統(tǒng)依托銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開展廢舊物資回收。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國供銷系統(tǒng)目前擁有報(bào)廢汽車經(jīng)營企業(yè)170多家，電子廢棄物經(jīng)營企業(yè)261家，其中中國再生資源環(huán)境股份有限公司旗下?lián)碛?1家廢舊家電處理企業(yè)，主要從事廢舊電器電子產(chǎn)品的回收、拆解和處理利用，實(shí)際拆解量近1900萬臺(tái)(套)/年。

“下一步，供銷社將利用系統(tǒng)經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快打造回收便捷、處理高效的全產(chǎn)業(yè)鏈條，為推動(dòng)廢舊物品循環(huán)再利用體系建設(shè)發(fā)揮更大作用。”全國供銷合作總社相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

記者點(diǎn)評(píng)

健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系是加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。一方面，要完善二手物品回收處理體系，推廣典型回收模式和經(jīng)驗(yàn)做法；另一方面，要提升二手資源產(chǎn)出率和回收利用率。要做好加強(qiáng)再生資源回收利用的文章，推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研等各方共同發(fā)力、協(xié)同推進(jìn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)廢物回收線上與線下有機(jī)結(jié)合，培育新型商業(yè)模式，打造龍頭企業(yè)，提升行業(yè)整體競爭力。

本報(bào)記者 齊志明

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