春節(jié)期間，京港澳高速公路新鄭服務(wù)區(qū)新能源汽車充電區(qū)，不少電動汽車正在充電。李慶亞攝

□本報(bào)記者宋敏

2月5日，沿商登高速公路進(jìn)入新密境內(nèi)，一個(gè)路口豎著兩塊指示牌，向左進(jìn)入黃帝宮服務(wù)區(qū)，向右是高速出口匝道。

“服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站離得這么近，外部路況復(fù)雜，這給我們在該服務(wù)區(qū)選址建設(shè)充電站、布線接電帶來挑戰(zhàn)。”國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司工程建設(shè)中心主任于迅告訴記者。

在黃帝宮服務(wù)區(qū)入口拐角處，一座新能源汽車充電站土建施工已經(jīng)完成，正在進(jìn)行電氣設(shè)備安裝。

“這是在建新能源充電樁嗎？啥時(shí)候能充電呀？”一輛綠色“豫N”牌照的小轎車經(jīng)過施工現(xiàn)場，車主孫先生詢問。

“快了快了，這批充電樁都是快充，預(yù)計(jì)4月底投用。”于迅的話讓孫先生吃下“定心丸”。

“最近明顯感覺河南高速服務(wù)區(qū)充電樁多了，以前只在京港澳、連霍等高速主干道能充電，慢慢地支線高速也都建起來了。”孫先生開新能源汽車一年有余，他期待地說，“這是從商丘往少林寺的必經(jīng)之路，以后出游走高速，充電就更方便了。”

河南高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)不斷提速。2021年10月，國網(wǎng)河南省電力公司啟動高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)“百站工程”，“不到一年時(shí)間，在全省新（擴(kuò)）建充電站129座、充電樁512臺，比過去7年建設(shè)的總和都要多，平均3天投用一座。”于迅說，得益于這一工程，國網(wǎng)河南電力高速公路服務(wù)區(qū)充電站、充電樁數(shù)量分別增加158%、140%，覆蓋率進(jìn)入全國前列。

隨著充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日漸完善，全省新能源車車主綠色出行尤其是高速公路出行意愿顯著提升。今年春節(jié)假期，全省高速路網(wǎng)總充電量達(dá)150.77萬千瓦時(shí)，日均充電量同比增長514.89%，是平日的2.34倍。

河南新能源汽車充電量創(chuàng)新高，說明“里程焦慮”“充電緩慢”等問題逐步得到緩解，但充換電設(shè)施布局仍有待完善。

于迅介紹，當(dāng)前，我省正實(shí)施綠色出行“護(hù)航工程”，84個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電站加緊建設(shè)，力爭一季度建設(shè)完工、今年“五一”前送電投用。

“這么多充電站遍布全省高速服務(wù)區(qū)，點(diǎn)位分散、地域跨度大，施工環(huán)境復(fù)雜，管理單位眾多；每座充電站工程量不大，但相關(guān)專業(yè)施工、流程一個(gè)不能少，頭緒繁雜。”于迅說，好在前期創(chuàng)新項(xiàng)目建設(shè)管理模式，積累下寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“據(jù)測算，通過優(yōu)化流程，新建一座高速充電站，整體成本較2020年前下降約30%。”于迅說，他們將全力“沖刺”全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋，讓新能源車車主無憂“續(xù)航”。

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