【春運進行時】

“大家把自己的工具包、儀表設備再認真檢查核對一下，備好干糧，咱們今天要去陜64號基站設備巡檢”。1月12日凌晨4點，夜空還在沉睡中，中國鐵路太原局集團有限公司太原通信段綏德通信車間靖邊通信工區(qū)辦公樓里便熱鬧起來，工長王星樂和工友們開啟了當日保障春運安全的作業(yè)模式，檢查工具包、應急備品、防護用品，布置當日作業(yè)內容、人員分工，強調外出作業(yè)注意事項和檢修作業(yè)流程……

準備工作就緒，作業(yè)人員穿好防護棉服，黃色反光防護衣，背起工具包便乘坐汽車從工區(qū)出發(fā)。由于靖邊通信工區(qū)位于陜西省榆林地區(qū)的毛烏素沙漠，只要汽車一過便會塵土飛揚，能見度不足50米，為了安全起見，汽車只能走走停停。“一年四季，這里最不缺的就是風沙，尤其是到了春季，風隨沙來，沙隨風舞。在線路旁站上一會兒，衣服上就能落滿塵土。”王星樂一邊叮囑司機師傅安全駕駛，一邊對記者說。

顛簸3個多小時，前面沒了路，汽車只能停在離作業(yè)地點還有1公里多的涵洞處，作業(yè)人員立即下車，隨后背著50多斤重的工作用具，深一腳淺一腳行走在沒過腳踝的松軟沙丘上，他們大步朝前，心里想的只有確保通信不中斷。

早上7點30分，他們到達作業(yè)地點。8點“天窗”命令正式下達，他們一行4人兵分兩組，一組人員負責鐵塔、基站機房的設備狀態(tài)巡檢，一組人員負責設備指標測試調整。這里最低氣溫已降到零下十幾攝氏度，作業(yè)人員在室外認真細心檢查通信鐵塔基礎有無破損，固定螺絲螺栓有無銹蝕脫落……基站通信機房里，作業(yè)人員一個機柜一個機柜查看傳輸、BTS等設備運用狀況，仔細查看每臺設備板件有無指示燈誤告警，用手摸一摸蓄電池周圍是否有漏液，湊近設備聞一聞有無線纜器件焦煳等異味，側耳聽聽設備內部工作有無異常聲響。50分鐘的蓄電池放電試驗時長，作業(yè)人員每隔5分鐘就要用萬用表對正在放電的4塊蓄電池逐一進行電壓值測試，分析放電電壓下降情況，及時發(fā)現排查整治蓄電池安全隱患，保證春運期間外界交流電源停電后，蓄電池能正常給設備供電。

清掃、巡視、緊固、測試，各項工作井然有序，兩個小時后，他們完成了全部作業(yè)內容。王星樂現場對各項作業(yè)內容進行了總結分析，此時已是中午時分，他們用礦泉水簡單沖沖沾滿污漬的雙手，便拿起干糧充饑。“我們的基站設備都安裝于線路區(qū)間，前不著村后不著店，用干糧當飯是常態(tài)。”王星樂說。

太原通信段靖邊通信工區(qū)共擔負著144.28公里的通信光電纜，33個基站、3個牽引變電所、3個分區(qū)所、761套通信設備的維修檢修、故障處理任務。春運期間，臨客列車增多，開行密度隨之增加，工作人員巡視的工作量要比平日翻番，確保列車通過沙漠地帶通信信號“滿格”是王星樂和工友們最大的心愿。

（本報記者 詹媛 本報通訊員 趙?；ǎ?/p>

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