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      探秘中國“可回收火箭”:三條技術(shù)路徑均有突破

      時(shí)間:2017-03-03 15:03:09|來源:中青在線|點(diǎn)擊量:20688

      北京3月2日電 題:探秘中國“可回收火箭”:三條技術(shù)路徑均有突破

      記者白國龍、姜瀟

      不久前,美國第八次成功回收火箭的消息成為航天熱點(diǎn)。中國的“可回收火箭”研發(fā)進(jìn)展如何?技術(shù)有何不同?來自航天系統(tǒng)的全國人大代表和全國政協(xié)委員2日接受記者采訪,獨(dú)家揭秘中國正在預(yù)研和論證的新型火箭技術(shù)。

      可重復(fù)使用是未來趨勢(shì)

      安全、快速、廉價(jià)進(jìn)入太空是人類的不懈追求。全國人大代表、中國航天科技集團(tuán)六院科技委主任譚永華告訴記者,目前有兩種基本的發(fā)展途徑,一是像飛機(jī)一樣自由起降的天地往返系統(tǒng),技術(shù)跨度較大;二是可重復(fù)使用火箭,持續(xù)降低現(xiàn)有火箭的成本。

      全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)公司科技委主任包為民說,現(xiàn)役火箭降低成本,主要是通過改進(jìn)優(yōu)化測(cè)試發(fā)射流程來實(shí)現(xiàn),但長遠(yuǎn)來看,可重復(fù)使用才是降低成本的有效途徑。

      “與國外主流火箭相比,我國現(xiàn)役的長征系列運(yùn)載火箭雖然成本低,但隨著中國太空探索活動(dòng)日益增多,降低火箭成本也勢(shì)在必行?!卑鼮槊裾f。

      根據(jù)《2016中國的航天》白皮書,我國將在低成本運(yùn)載火箭、新型上面級(jí)、天地往返可重復(fù)使用運(yùn)輸系統(tǒng)等技術(shù)上加大研究力度。

      據(jù)透露,我國“可回收火箭”關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)研工作早在“十二五”期間就已開展,并取得一些關(guān)鍵性的突破。

      如何實(shí)現(xiàn)火箭可回收?

      常規(guī)的一次性火箭的重復(fù)使用,主要是通過對(duì)子級(jí)和助推器的回收來實(shí)現(xiàn)。中國航天科技集團(tuán)公司一院研究發(fā)展中心副總設(shè)計(jì)師申麟介紹,目前共有三種辦法可實(shí)現(xiàn)回收后重復(fù)使用。

      第一種是采用“降落傘+氣囊”的方式回收。我國已進(jìn)行高空的熱氣球投放實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了有關(guān)技術(shù)。

      第二種是給火箭助推器裝上可控翼傘,加上小型控制系統(tǒng),使火箭助推器分離后能像類似翼裝飛行一樣調(diào)整角度,利用衛(wèi)星導(dǎo)航滑翔落下。

      第三種是采用類似美國SpaceX公司的垂直回收方式。這需要高精度的姿態(tài)控制技術(shù)、主發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)技術(shù)、下落過程中推進(jìn)劑管理技術(shù)以及著陸支撐機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。我國已對(duì)此做論證研究,并在一些單項(xiàng)上做了樣機(jī)試驗(yàn)。

      對(duì)于以上三種技術(shù)路徑,中國最終鎖定哪種尚未確定。

      我國至今仍分別對(duì)這三種方式進(jìn)行論證、仿真技術(shù)試驗(yàn)和關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。通過關(guān)鍵技術(shù)論證和方案比較,有望在“十三五”期間選出最符合中國國情的技術(shù)路線。

      申麟表示,只要明確了路徑,相信進(jìn)展會(huì)很快。

      組合動(dòng)力航天器有望圓夢(mèng)太空

      除了將傳統(tǒng)一次性火箭回收后重復(fù)使用,未來能夠在機(jī)場水平起飛降落、多次自由進(jìn)出空間且造價(jià)低廉的天地往返可重復(fù)使用運(yùn)輸器則更為理想,甚至有望讓普通人實(shí)現(xiàn)“太空旅游”的夢(mèng)想。

      人們熟知的航天飛機(jī)雖然在技術(shù)上能實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用,但使用和維護(hù)的成本比一次性火箭高很多,最終在美國全部退役。

      世界航天強(qiáng)國對(duì)更為先進(jìn)的天地往返可重復(fù)使用運(yùn)輸技術(shù)的探索沒有止步。專家介紹,美英的空天飛機(jī)計(jì)劃,就是將火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)運(yùn)載器的水平起飛、著陸和單級(jí)入軌。

      譚永華表示,天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng),要既具有在大氣層吸氣的航空發(fā)動(dòng)機(jī)功能,又能在真空環(huán)境下工作的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)功能,最理想狀態(tài)就是組合式動(dòng)力,目前我國開展了大量研究工作,已取得了系統(tǒng)級(jí)地面驗(yàn)證的進(jìn)展。

      “隨著中國航天技術(shù)的進(jìn)步,我國在先進(jìn)的熱防護(hù)系統(tǒng)、先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、再入過程里的制導(dǎo)控制技術(shù)等方面都有關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展?!卑鼮槊癖硎荆笆濉逼陂g,中國將緊跟前沿開展天地往返可重復(fù)使用運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)研究,相信未來在這一領(lǐng)域會(huì)有很多進(jìn)展。

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    2. 責(zé)任編輯 / 建偉

    3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    4. 終審 / 平筠
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