距離地面近30米深的隧道里，運輸車來回穿梭、大型盾構(gòu)機緩緩向前推進……8月26日上午，在位于鄭州市航空港區(qū)的鄭州城郊鐵路二期工程施工現(xiàn)場，記者感受著項目建設(shè)的如火如荼。

“不管在地下作業(yè)有多么艱苦，施工的腳步都不會停，早日建成通車是我們共同的期待。”該項目施工單位、上海隧道工程有限公司項目經(jīng)理陳振鵬說。

“地鐵一開通，肯定能讓俺們大南郊的人氣旺起來！”在施工現(xiàn)場附近，路過的村民話語中透露出熱切的期盼。

鄭州城郊鐵路是一條加強中心城區(qū)與航空港區(qū)聯(lián)系，帶動沿線發(fā)展，兼顧機場、鄭州南站的城市軌道交通骨干線。該線路分兩期施工，一期工程南四環(huán)至新鄭機場段已于今年1月正式運營，市民們坐著地鐵趕飛機不再是夢。

二期工程為一期工程的延伸線，起于一期工程終點機場站東側(cè)終端盾構(gòu)井，按規(guī)劃沿迎賓大道、會展站敷設(shè)，止于新建的鄭州南站。線路全長約9.116公里，均為地下線路，將機場與高鐵站串聯(lián)。全線設(shè)置4個車站和1個停車場，車站分別為機場東站、站場四街站、會展站和鄭州南站。二期工程已于今年2月底正式開工建設(shè)，計劃于2019年9月30日開通運營。

“一期終端井至機場東站的右線和左線盾構(gòu)機分別在7月12日和7月29日始發(fā)掘進，我們計劃今年內(nèi)還要再始發(fā)5臺盾構(gòu)機，實現(xiàn)二期工程所有區(qū)間隧道的全面掘進施工。”鄭州市軌道交通公司城郊鐵路二期工程業(yè)主代表王鵬坤告訴記者。

《鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃（2014~2020）年》中明確提出：“優(yōu)先發(fā)展公共交通，強化樞紐場站間聯(lián)系，逐步緩解城市交通擁堵問題，打造‘暢通’鄭州。”毋庸置疑，加快鄭州軌道交通建設(shè)，建成鄭州南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路，是對這一要求鏗鏘有力的回應(yīng)。

高鐵南站位于鄭州航空港區(qū)中部，距鄭州市中心城區(qū)較遠，受路況影響，乘車前往較為不便。“可以預(yù)見到，城郊鐵路二期開通運營后，將會成為市民優(yōu)先選擇的出行方式。”鄭州市軌道交通公司工程項目建設(shè)管理三部經(jīng)理李鐵軍滿懷信心地說。

城郊鐵路二期如同一條紐帶，一頭連著機場，一頭連著高鐵南站，飛機與高鐵的款款相握，將再次改變沿線人們的出行方式，使鄭州“空鐵聯(lián)運”進入新階段。

千里之行，始于足下。一個以鄭州為中心、向八方輻射的米字形高速鐵路網(wǎng)逐漸完善，讓中原大地連南貫北、承東啟西。一體銜接、多式聯(lián)運、外暢內(nèi)捷、連天接地的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)正在從藍圖變?yōu)橥ㄍ荆︵嵵輼屑~經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

免責聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請標注來源并添加本文鏈接：http://90m2em.cn/showinfo-188-142158-0.html，否則承擔相應(yīng)法律后果。