????中青在線北京6月25日電（中國青年報·中青在線記者 周偉）中國鐵路總公司總經理陸東福今天在北京動車段宣布，中國標準動車組定名“復興號”。明天上午十一點，兩列“復興號”將從京滬兩地同時對開首發(fā)。
????由中國鐵路總公司牽頭組織研制的具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的“復興號”中國標準動車組，是中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院《中國制造2025》重要部署和創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是根據中國鐵路自身發(fā)展需求和“走出去”戰(zhàn)略要求決定實施的一項鐵路重大裝備工程。
????為全面提升中國高速鐵路動車組設計、軟件開發(fā)、制造技術水平，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現中國高速鐵路動車組自主化、標準化和系列化，促進動車組由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢力量，產學研用緊密結合、協調創(chuàng)新，開展了中國標準動車組研制工作。
????2013年12月，中國標準動車組完成總體技術條件制定，次年9月完成方案設計；2015年6月30日，中國標準動車組下線，次年7月15日在鄭徐高鐵進行了綜合試驗后，8月15日開始在哈大高鐵上載客運營；今年2月25日，中國標準動車組開始在京廣高鐵上線體驗運營。
????中國標準動車組的設計研制，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，在方便運用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度。研制期間，先后完成總體技術條件制定、方案設計、整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷試驗等工作，在大西線開展了型式試驗，在鄭徐線開展了高速交會試驗，在哈大、京廣高鐵進行了載客運行，各項考核指標全部符合標準規(guī)范和運用要求，安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩(wěn)定性、可靠性、制造質量均達到設計要求，整車性能指標實現較大提升，設計壽命由20年提高到30年。2017年1月3日，取得國家頒發(fā)的型號合格證和制造許可證。
????中國標準動車組研制成功，對于促進我國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展、推進高鐵裝備自主創(chuàng)新成果產業(yè)化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，加快中國高鐵“走出去”，具有重要戰(zhàn)略意義。
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