過去一年間，中泰鐵路項目一波三折。如今，李克強總理再次出訪泰國，終于為兩國鐵路合作項目畫上了圓滿的句號。此舉不僅將加速中國高鐵走出國門，也將增強中國與東南亞各國的經(jīng)濟聯(lián)系。
當(dāng)?shù)貢r間19日上午，李克強總理乘專機抵達(dá)曼谷。據(jù)中國政府網(wǎng)
系泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路；李克強會見泰國總理巴育，出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作領(lǐng)導(dǎo)人第五次會議
動態(tài)
李克強見證中泰鐵路合作備忘錄簽署
據(jù)新華社電 國務(wù)院總理李克強當(dāng)?shù)貢r間19日下午在曼谷會見泰國總理巴育。
“雙方抓緊開展中泰鐵路前期工作”
李克強表示，我此次來泰國出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作領(lǐng)導(dǎo)人第五次會議。其間，中泰雙方還將簽署鐵路、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄，這是兩國互利共贏合作的又一重大成果，有利于提升本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，加快互聯(lián)互通，更好實現(xiàn)物暢其流，更好便利人員往來。中國先進裝備“走出去”不僅可以使富余產(chǎn)能得到充分利用，也有助于中國裝備實現(xiàn)升級。李克強希望雙方抓緊開展中泰鐵路項目前期相關(guān)工作，為項目盡早開工建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。
中泰簽農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作備忘錄
巴育表示，泰中兩國是患難與共的朋友，泰方高度重視泰中關(guān)系。泰方將以明年兩國建交40周年為契機，推動雙邊關(guān)系邁上新臺階。中國為大湄公河次區(qū)域合作發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，泰方愿與中方和其他有關(guān)各方一道努力，推動區(qū)域合作取得更多成果。
會見后，兩國總理共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。
現(xiàn)場
夜航10小時 李克強赴泰簽高鐵
在貝爾格萊德出席跨多瑙河大橋竣工儀式，肯定中國企業(yè)在塞爾維亞“架橋”的貢獻(xiàn)后，李克強總理的下一站行程是“鋪路”。19日，經(jīng)過10個小時、8000多公里的夜航，李克強從中東歐的巴爾干半島抵達(dá)泰國曼谷，與泰國總理巴育共同見證中國和泰國鐵路合作與農(nóng)產(chǎn)品合作備忘錄的簽署儀式，力推中國高鐵駛?cè)胩﹪?/span>
“升級版”距離從300公里驟增到800公里
公開資料顯示，擬建設(shè)的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口瑪達(dá)普，總長800多公里，是泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，將全部使用中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。一年前，李克強訪泰期間，曾與時任泰國總理的英拉簽署中泰鐵路合作與農(nóng)產(chǎn)品合作備忘錄，而此次他與巴育總理共同見證的“新版”備忘錄，則是之前的擴充、延伸與升級。
在這一“升級”的背后，是李克強總理長時間鍥而不舍的努力。去年以來，李克強幾次與巴育在外交場合碰面時，都強調(diào)要落實好兩國已經(jīng)達(dá)成的共識和協(xié)議，力促“鐵路與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作”。連在此次飛往曼谷的夜航行程中，李克強還在專機上召集部分同行的部長，分析情況、商談具體的細(xì)節(jié)。
正是在這樣的大力推動下，中泰兩國不僅恢復(fù)了此前的協(xié)議，還在原本的合作基礎(chǔ)上實現(xiàn)了顯著“升級”。在19日簽署的新方案中，中國鐵路工程的距離從去年商定的300公里驟增到800公里，并且全部采用中國裝備、中國標(biāo)準(zhǔn)。
“有利于整個地區(qū)的互聯(lián)互通”
可以說，時隔一年后，李克強赴泰簽署的，是一份中泰鐵路合作的“升級版”。19日的簽字儀式上，經(jīng)歷了10小時夜航的李克強總理沒有露出絲毫疲倦之意。他強調(diào)，開進曼谷的中國鐵路，有利于泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于整個地區(qū)的互聯(lián)互通，有利于泰國商品的出口，也為中國游客開辟了一條快捷抵達(dá)泰國的新線路。
現(xiàn)場人士透露，在李克強飛抵曼谷之前，泰國總理巴育提前半小時來到會談現(xiàn)場，對會場布置、沿途線路和禮賓站姿一一仔細(xì)檢查確認(rèn)，這充分說明泰方對此次會晤的高度重視與肯定。
會見中外記者時，李克強說，中國正在由一個主要生產(chǎn)消費品的世界工廠，轉(zhuǎn)而成為一個向世界提供先進裝備的大基地、容納世界優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的大市場。希望中泰雙方抓緊開展中泰鐵路項目前期相關(guān)工作，為項目盡早開工奠定良好基礎(chǔ)。
巴育則稱贊說，同中國開展鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作對泰國具有重要意義，也有利于本地區(qū)的互聯(lián)互通及發(fā)展。泰方將與中方密切配合，盡快落實好相關(guān)合作協(xié)議。新京報特約撰稿 肖楠
中泰鐵路用的是中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備，能帶動富余卻高水平的中國裝備出口，也是在推動中國裝備在世界市場接受更嚴(yán)格的檢驗，有利于中國裝備和中國出口的升級?？梢哉f，這對于中泰兩國是雙贏的好事。
——李克強
揭秘
過去一年間，中泰鐵路項目一波三折。如今，李克強總理再次出訪泰國，終于為兩國鐵路合作項目畫上了圓滿的句號。此舉不僅將加速中國高鐵走出國門，也將增強中國與東南亞各國的經(jīng)濟聯(lián)系。
“高鐵換大米”為何暫停？
去年10月，李克強總理在泰國訪問期間親自推銷中國高鐵。之后，兩國共同在曼谷發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》。該規(guī)劃稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路項目建設(shè)，并以泰國農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項目費用，這一合作方式就是日后的“高鐵換大米”。
當(dāng)時，泰國計劃修建連接首都曼谷與北部城市清邁之間的4條鐵路，使泰國成為連通整個東南亞地區(qū)的樞紐。
曾有專家預(yù)期，如果該項目成行，中國下一步可能將推動以泰國為中心、遍布整個東南亞的“泛亞鐵路網(wǎng)”計劃。
但這一計劃卻因為泰國的政局變動而一波三折，特別是今年3月，泰國憲法法院判決國會已通過的約合678億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目違憲，這意味著該項目的核心部分——備受矚目的中泰高鐵項目也隨之暫停。不僅如此，今年5月，泰國憲法法院判處解除總理英拉的職務(wù)，這為高鐵計劃的前景增添了更多的不確定性。
中泰鐵路合作如何復(fù)活？
就在各方焦急等待期間，中泰雙方相關(guān)人員對此不斷磋商。今年6月底，在記者招待會上，泰國駐華大使偉文·丘氏君向新京報記者透露出一個好消息：有關(guān)“大米換高鐵”的項目仍在審批中，“可以肯定的是，泰國對中國高鐵很感興趣，但是一些細(xì)則還需考慮。”
泰國商務(wù)公使莊派吉博士曾對新京報記者表示，大米和高鐵價值差距很大，把它們捆綁起來會有很多問題出現(xiàn)，對中國高鐵來說也不太平等。
高鐵和大米松綁能否使中泰鐵路合作復(fù)活？據(jù)公開報道，兩國政府人員開始尋求其他渠道，使這項鐵路合作項目更具有操作性。泰國使館工作人員也曾對新京報記者表示，那段時間泰國經(jīng)貿(mào)部門人員不斷來華。
就在8月初，一條好消息傳來，據(jù)泰國媒體報道，泰國政府通過了兩條連接中泰的鐵路項目。泰國駐華投資促進委員會公使銜參贊吳永泉對新京報記者確認(rèn)了這一消息，但他同時表示，這兩條鐵路項目并非原先的高鐵換大米計劃。泰國交通部次長表示，這條鐵路的速度雖然已經(jīng)降到時速160公里，但未來可隨時提速。
11月底，好消息再次傳來，中泰鐵路合作諒解備忘錄草案在泰國內(nèi)閣會議通過。12月4日，偉文大使終于對新京報記者確認(rèn)，當(dāng)天泰國國家立法議會經(jīng)投票批準(zhǔn)中泰鐵路合作諒解備忘錄草案，標(biāo)志著中泰鐵路合作取得了實質(zhì)性進展。他還透露，這個備忘錄可能會在李克強總理去泰國參加大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作會議時正式簽署。
中泰合作通過意味著什么？
社科院東南亞問題研究員許利平對新京報記者表示，中泰鐵路合作項目通過，意味著這是泰國政府和民眾的共同共識，符合泰國整體經(jīng)濟發(fā)展需要，可減少泰國貧富分化，這對中國和泰國來說是雙贏的。
許利平認(rèn)為，如今這項鐵路合作計劃是對“大米換高鐵”的修正，而不是廢除。相比當(dāng)初的高鐵計劃，如今的鐵路合作協(xié)議更加務(wù)實，以前4條高鐵所需資金數(shù)額太龐大，對泰國國家預(yù)算影響不小。中泰鐵路合作邁出這一步，對于中國在東南亞推進鐵路合作項目有示范和先導(dǎo)作用，有助于中國高鐵在東南亞推廣。（記者 王曉楓）
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