12月19日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在曼谷會(huì)見泰國(guó)總理巴育。 新華社記者黃敬文攝

新華網(wǎng)北京12月20日電 據(jù)新華社“新華國(guó)際”客戶端報(bào)道，12月19日下午4時(shí)，泰國(guó)總理府。

時(shí)隔40天，中泰兩國(guó)總理的手又握在了一起，延宕數(shù)月的鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作諒解備忘錄也就此出爐。

是什么讓泰國(guó)總理府提前一個(gè)多月就著手籌備此次中泰總理會(huì)？是什么讓巴育提前半小時(shí)親自檢查每個(gè)會(huì)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況？又是什么讓不茍言笑的他在７～８分鐘里至少笑了１０次？本期微鏡頭為您娓娓道來……

【鍥而不舍，總理用真誠打動(dòng)巴育】

時(shí)針撥回１０月１６日，正在米蘭出席第十屆亞歐首腦會(huì)議的克強(qiáng)總理會(huì)見了同來參會(huì)的巴育。這是繼泰國(guó)政局變動(dòng)、中泰鐵路合作一度被擱置后兩國(guó)總理的首次會(huì)面。

10月16日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在米蘭會(huì)見泰國(guó)總理巴育。新華社記者張鐸攝

那天的巴育，微笑中帶著一絲靦腆；彼時(shí)的總理，目光中飽含深邃。就在當(dāng)天，克強(qiáng)總理曉之以理，動(dòng)之以情，耐心闡明中泰鐵路合作給雙方帶來的好處，并強(qiáng)調(diào)這是兩國(guó)政府已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議，是一種政府行為，不能說沒就沒了。

軍人出身、習(xí)慣按規(guī)矩辦事的巴育似乎聽懂了。

１１月９日，巴育親率代表團(tuán)來北京參加ＡＰＥＣ會(huì)議期間，他和總理的手第二次握在了一起。

那一天，總理和巴育不約而同地系了一條灰色調(diào)的領(lǐng)帶，臉上掛著會(huì)心的微笑。在總理的再次勸說下，雙方最終鎖定了合作共識(shí)，為恢復(fù)鐵路合作鋪平了道路。

11月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在北京人民大會(huì)堂會(huì)見泰國(guó)總理巴育。新華社記者李濤攝

時(shí)間來到１２月１９日。午后的曼谷晴空萬里，和風(fēng)習(xí)習(xí)，將擁有近９０年歷史的總理府襯托得愈發(fā)挺拔。

為迎接克強(qiáng)總理的到來，總理府的準(zhǔn)備工作已進(jìn)行一個(gè)多月；會(huì)見前半小時(shí)，巴育帶著內(nèi)閣成員挨個(gè)房間走了一遍，小到桌簽的擺放，大到自己站的位置，都一一查問；門口的儀仗兵也沒閑著，一遍遍地演練著；簽字廳的工作人員則客串起了簽字代表，像模像樣地預(yù)演著當(dāng)天的簽字儀式……為了讓中國(guó)客人感受到賓至如歸，泰方的準(zhǔn)備工作幾乎做到了極致。

只用了不到１小時(shí)，克強(qiáng)總理和巴育就談妥了。來到簽字廳時(shí)，兩人的笑容說明了一切——中泰鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作重啟了。

【雙贏才是真贏】

“我印象當(dāng)中他幾乎從來不笑，你看他今天笑得多燦爛，”一名常駐曼谷的同事望著巴育說。

巴育之所以如此高興，是因?yàn)樗涂藦?qiáng)總理找到了雙贏之路。

12月19日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在曼谷會(huì)見泰國(guó)總理巴育。這是會(huì)見后，兩國(guó)總理共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。新華社記者黃敬文攝

重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于中國(guó)。從地區(qū)角度看，如果泰國(guó)新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國(guó)的游客和貨物可以從云南經(jīng)老撾直達(dá)泰國(guó)中南部，顯著拉動(dòng)沿線城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，彰顯中國(guó)實(shí)力和影響力。

從“走出去”戰(zhàn)略看，中泰鐵路合作可以轉(zhuǎn)移中國(guó)富余的產(chǎn)能，讓我們的鐵路裝備接受國(guó)際市場(chǎng)的考驗(yàn)，有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及“中國(guó)制造”質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的提高。同時(shí)，這條８００多公里的鐵路將是中國(guó)在中南半島修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，有利于擴(kuò)大“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的出口和影響力。

重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于泰國(guó)。建成之后，沿線火車時(shí)速將從現(xiàn)有的５０公里提升到１６０～１８０公里，泰國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將有一個(gè)質(zhì)的提升。

同時(shí)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，中泰農(nóng)業(yè)合作意味著中國(guó)從泰國(guó)進(jìn)口的大米和橡膠等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量將成倍增長(zhǎng)，泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品將從此擁有一個(gè)穩(wěn)定的出口市場(chǎng)，減輕國(guó)際市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行帶來的震蕩，有利于社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。

看過電影《泰囧》的朋友可能對(duì)影片中兩位男主角坐火車去清邁的小清新畫面念念不忘，但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)非如此：泰國(guó)目前正在使用的鐵軌大部分建于１００多年前，車廂設(shè)施陳舊，氣味混雜，安全性差，２００公里的路程能跑５個(gè)多小時(shí)，怎一個(gè)囧字了得？

現(xiàn)在好了，這條８００多公里的鐵路建成后又讓游客多了另一種選擇，可以坐著火車去曼谷。到那時(shí)，泰國(guó)的鐵路就再也不囧了。（執(zhí)筆記者田棟棟 郝亞琳，參與記者常天童、張春曉、高健鈞）

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