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      【新聞會(huì)客廳】泰國(guó)資深媒體人:中泰鐵路合作對(duì)泰國(guó)意義重大

      時(shí)間:2014-12-20 09:32:47|來(lái)源:駐馬店廣視網(wǎng)|點(diǎn)擊量:9371

       對(duì)話對(duì)象

        12月19日至20日,中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)將赴泰國(guó)出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議,互聯(lián)互通是本次訪問(wèn)的重點(diǎn)內(nèi)容之一,中泰鐵路合作也因此成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

        泰國(guó)方面為什么要考慮修建高速鐵路?為什么在這一領(lǐng)域選擇和中國(guó)合作?修建高鐵對(duì)于泰國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、民生領(lǐng)域又有哪些重要意義。帶著這些問(wèn)題,小編采訪了泰國(guó)國(guó)家廣播電臺(tái)資深記者頌頗 占法,請(qǐng)他從泰國(guó)人的視角對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了解讀。

        對(duì)話對(duì)象

        頌頗 占法,泰國(guó)國(guó)家廣播電臺(tái)資深記者,長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中泰合作。

        CRI:泰國(guó)鐵路目前的發(fā)展情況如何?為何考慮要對(duì)現(xiàn)有鐵路升級(jí)?

        頌頗 占法:過(guò)去100年以來(lái),泰國(guó)鐵路因?yàn)楦鞣N原因和困難,發(fā)展不夠迅速。泰國(guó)一直使用的是英式的米軌鐵路,沒(méi)有雙軌復(fù)線鐵路。以曼谷到清邁的線路為例,如果出現(xiàn)會(huì)車的情況,必須有列車提前停靠在某個(gè)車站才能給對(duì)方讓車,這就大大降低了通行的速度和效率。

        以前泰國(guó)老百姓除了鐵路之外沒(méi)有更多選擇,但隨著公路和航空的快速發(fā)展,加上泰國(guó)公路過(guò)路過(guò)橋費(fèi)低、飛機(jī)打折機(jī)票也比較便宜,鐵路的廉價(jià)優(yōu)勢(shì)不在,也比較耗時(shí)。而且多年來(lái),泰國(guó)鐵路的車廂始終沒(méi)有升級(jí)改造,各項(xiàng)軟性服務(wù)也沒(méi)能跟上時(shí)代。因此,對(duì)現(xiàn)有鐵路進(jìn)行升級(jí)勢(shì)在必行。

        CRI:泰國(guó)政府沒(méi)有直接上馬高鐵,而是采取建設(shè)復(fù)線標(biāo)軌鐵路,原因何在?

        頌頗 占法:主要有三個(gè)原因。第一就是土地征用的問(wèn)題。泰國(guó)的土地既有國(guó)有土地,也有私有土地。如果上來(lái)就建設(shè)高鐵,必然需要大量征用土地,而征用私有土地需要大量補(bǔ)償款,這一點(diǎn)將面臨一些困難。

        第二就是泰國(guó)政府每年都有支出預(yù)算,會(huì)平均照顧到所有公共項(xiàng)目建設(shè),如果在高鐵一項(xiàng)上花費(fèi)過(guò)多,勢(shì)必會(huì)影響到其他項(xiàng)目的使用。

        第三就是泰國(guó)政府的公共債務(wù)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的上限為百分之六十。如果一下子啟動(dòng)高鐵計(jì)劃,將很有可能逼近甚至突破這個(gè)上限。

        綜合這三個(gè)因素,泰國(guó)考慮初期先建設(shè)復(fù)線標(biāo)軌鐵路,既能提升火車運(yùn)行速度,又能節(jié)省預(yù)算經(jīng)費(fèi)。在未來(lái)時(shí)機(jī)成熟時(shí),泰國(guó)肯定會(huì)考慮建設(shè)高鐵。

        CRI:泰國(guó)為什么會(huì)選擇和中國(guó)合作建設(shè)鐵路?

        頌頗 占法:泰國(guó)在整個(gè)中南半島中處于地理上的中心位置。泰國(guó)需要利用好這個(gè)中心優(yōu)勢(shì),連接南北,貫通東西。中國(guó)正好位于泰國(guó)的北部,位置十分重要。鐵路從中國(guó)的云南省經(jīng)老撾就可以連通泰國(guó),對(duì)于泰國(guó)的互聯(lián)互通意義重大。而且中國(guó)一直是泰國(guó)的友好鄰邦,兩國(guó)親如一家的交往已有悠久的歷史。

        中國(guó)高鐵兼顧了日本新干線的安全技術(shù)和德國(guó)高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行模式和站臺(tái)設(shè)計(jì)理念等諸多優(yōu)勢(shì)。中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)可以幫助泰國(guó)的物流運(yùn)輸更加高效、便捷。

        CRI:從一個(gè)泰國(guó)人的角度來(lái)看,泰國(guó)高速鐵路通車后會(huì)給泰國(guó)民眾帶來(lái)哪些便利,對(duì)于泰國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、民生方面有哪些重要意義?

        頌頗 占法:泰國(guó)正在努力成為東南亞的中心,但成為地區(qū)的中心首先要成為地區(qū)的交通樞紐?,F(xiàn)在泰國(guó)的公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)都已經(jīng)比較先進(jìn),但是鐵路還有很大的提高空間。

        如果高速鐵路通車,那么貿(mào)易往來(lái)和人員交流將會(huì)更加便利。泰國(guó)的大米、橡膠、新鮮蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品將能夠通過(guò)高鐵運(yùn)送到中國(guó)和周邊國(guó)家。這一方面將大大地促進(jìn)泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,另外一方面也能讓中國(guó)和周邊國(guó)家的百姓吃到最新鮮的泰國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品。此外,中國(guó)和泰國(guó)的游客也可以坐高鐵往來(lái),這將促進(jìn)泰國(guó)乃至整個(gè)東南亞的旅游業(yè)發(fā)展。

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    2. 責(zé)任編輯 / 華偉

    3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    4. 終審 / 平筠
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