據(jù)《解放軍報(bào)》4月13日?qǐng)?bào)道，黨的十八大以來，隨著軍隊(duì)糾正“四風(fēng)”工作持續(xù)推進(jìn)，部隊(duì)作風(fēng)建設(shè)不斷引向深入，“公車私用”問題逐漸得到全面遏制。但隨著軍人私家車增多，軍人開私家車辦公家事的現(xiàn)象卻在一些單位呈現(xiàn)上升之勢(shì)。

“私車公用”第一時(shí)間容易讓人聯(lián)想到是不是個(gè)別單位糾治“四風(fēng)”不徹底。其實(shí)，隨著軍隊(duì)改革不斷深化，各項(xiàng)審計(jì)工作規(guī)范細(xì)致，舉報(bào)投訴和監(jiān)督管理規(guī)章制度健全，如果有單位違反“四風(fēng)”建設(shè)，為了方便腐敗而違規(guī)持有地方牌照車輛，甚至用公款為相關(guān)費(fèi)用埋單，一旦查實(shí)等待他們的將是各級(jí)紀(jì)檢部門的追究與問責(zé)。

但是，有許多“私車公用”的情況卻有其他“特殊”的原因。

比如，有的部隊(duì)對(duì)公車使用要求超乎尋常的嚴(yán)格，審批手續(xù)繁瑣，各個(gè)部門跑上一圈耗時(shí)不少，遇到領(lǐng)導(dǎo)不在還需要多跑幾次，公車申請(qǐng)下來需要辦的公事也耽誤了。有的單位對(duì)公車使用規(guī)定采取一刀切，超過里程數(shù)限制或者出省派車需要提高審批權(quán)限，但有的下屬單位地處偏遠(yuǎn)，到駐地機(jī)場(chǎng)、高鐵站里程較遠(yuǎn)，用“私車”比用“公車”似乎更方便些。

現(xiàn)在，軍隊(duì)對(duì)軍車的監(jiān)管要求更加細(xì)致深入，使用公車接站、辦事、采購(gòu)時(shí)對(duì)帶車干部、行進(jìn)路線和時(shí)間等各方面都有許多嚴(yán)格的限制。有的單位距離城市較遠(yuǎn)，部分官兵進(jìn)城執(zhí)行公務(wù)的同時(shí)也想順帶辦點(diǎn)個(gè)人私事，在過去也許不是什么大不了的事，但是現(xiàn)在如果遇到監(jiān)察人員很難說清楚，用“私車”好像就可以免去許多麻煩。

隨著生活水平的提高，擁有地方駕照和私家車的官兵越來越多，過去無(wú)論外出辦公事或者私事只有“公車”可用的情況已經(jīng)一去不復(fù)返。私家車管理是軍隊(duì)近年來面臨的新情況，但“私車公用”卻并非我軍獨(dú)有。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，由于私家車普及率較高，為避免長(zhǎng)期持有過多公車造成浪費(fèi)，他們?cè)试S非重要公務(wù)事宜由軍人駕駛私家車辦理并給予一定的交通補(bǔ)助。

其實(shí)，無(wú)論是“私車公用”還是“公車私用”，最重要的是劃清楚“公”與“私”的分界線。

各個(gè)單位保有一定數(shù)量的公車就是為了在相關(guān)公務(wù)事宜上發(fā)揮作用，“公車”難用或者不用當(dāng)然不是保有公務(wù)車輛的目的。切莫以安全為由對(duì)公車隨意“加碼”管理，針對(duì)單位實(shí)際實(shí)事求是地簡(jiǎn)化車輛正常使用的派遣審批流程，使公車管理更科學(xué)、更便利、更高效，讓公車能被更好地使用起來，避免官兵以私貼公“私車公用”。

對(duì)于確實(shí)違反規(guī)定的“私車公用”問題，有關(guān)部門可以暢通投訴渠道、明確懲處措施、嚴(yán)格責(zé)任追究。同時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)察部門監(jiān)管實(shí)施細(xì)則和流程，要求對(duì)公車使用的監(jiān)管做到公平、公正，避免失誤判罰、隨意判罰等情況發(fā)生，鼓勵(lì)官兵在執(zhí)行公務(wù)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)和要求正當(dāng)使用公車。

從問題源頭入手，立起規(guī)章制度，劃清公私界線，規(guī)范監(jiān)察管理，明確責(zé)任后果，同時(shí)做實(shí)日常服務(wù)保障工作，鼓勵(lì)規(guī)范派車用車，把公車管好用好，不僅可以進(jìn)一步杜絕公車私用產(chǎn)生的腐敗和違規(guī)問題，“私車公用”問題也可迎刃而解。

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