河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨 通訊員 李常亮

　　12月8日，一批從歐洲飛抵鄭州機(jī)場(chǎng)的時(shí)尚服裝，依托鄭州航空港區(qū)空高雙樞紐集成優(yōu)勢(shì)，在中豫航空集團(tuán)、河南鐵建投集團(tuán)的聯(lián)動(dòng)配合下，通過鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線，被快速轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶，標(biāo)志著鄭州機(jī)場(chǎng)順利完成“國(guó)際航空貨運(yùn)進(jìn)口＋國(guó)內(nèi)高鐵分撥”空高聯(lián)運(yùn)新模式下首單保障，并進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。此前，鄭州機(jī)場(chǎng)已完成“國(guó)內(nèi)高鐵集拼+國(guó)際航空出口”空高聯(lián)運(yùn)新模式下全流程保障，至此，鄭州機(jī)場(chǎng)成功開創(chuàng)國(guó)際進(jìn)出港雙向空高聯(lián)運(yùn)新模式，空高聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)入新階段。

　　據(jù)了解，貨物通過空高聯(lián)運(yùn)從鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵重慶，與以往公路相比，不僅運(yùn)輸時(shí)間縮短近一半，而且時(shí)效穩(wěn)定性得到大幅提升。早在今年8月底，中豫航空集團(tuán)聯(lián)合UPS、河南鐵建投集團(tuán)以及中鐵快運(yùn)股份公司等多家單位利用鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線共同開展空高聯(lián)運(yùn)測(cè)試，圓滿完成了“國(guó)內(nèi)高鐵集拼+國(guó)際航空出口”空高聯(lián)運(yùn)新模式下全流程保障。

　　2024年1月15日，鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線在鄭州航空港站正式開通，首次在全國(guó)實(shí)現(xiàn)時(shí)速350km高鐵確認(rèn)車延長(zhǎng)模式，開展高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，每天有兩車次高鐵列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向?qū)﹂_，全程1028公里一站直達(dá)，最快4小時(shí)30分鐘，具有“高時(shí)效、大運(yùn)能、綠色環(huán)保”等優(yōu)勢(shì)。

　　自鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線開通以來，中豫航空集團(tuán)聯(lián)合河南鐵建投集團(tuán)，積極溝通對(duì)接相關(guān)客戶企業(yè)，并在中鐵快運(yùn)股份公司的支持下，探索利用鄭渝高鐵貨運(yùn)示范線形成真正適合市場(chǎng)需求，具備可行性、可持續(xù)性、時(shí)效更快、更加經(jīng)濟(jì)的空高聯(lián)運(yùn)新模式，對(duì)于提升鄭州航空樞紐貨物集疏能力和輻射帶動(dòng)能力、進(jìn)一步完善我省綜合交通運(yùn)輸體系具有重要作用。

　　相比以往空陸聯(lián)運(yùn)模式，空高聯(lián)運(yùn)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以高效整合樞紐資源，有效提升物流分撥效率，強(qiáng)化集疏運(yùn)能力，更好地滿足客戶多元化的運(yùn)輸需求，已成為我國(guó)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升綜合運(yùn)輸效率、降低社會(huì)物流成本的重要手段。

　　當(dāng)前，空高聯(lián)運(yùn)成為航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)戰(zhàn)略高地。下一步，中豫航空集團(tuán)將會(huì)同中鐵快運(yùn)股份公司和河南鐵建投集團(tuán)等相關(guān)單位不斷優(yōu)化空高聯(lián)運(yùn)保障流程，豐富空高聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景，加快推動(dòng)與高鐵方面實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)對(duì)接，促進(jìn)空高聯(lián)運(yùn)雙向常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步提升鄭州國(guó)際航空樞紐輻射范圍和發(fā)展能級(jí)，推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，為中部高水平對(duì)外開放做出新的更大貢獻(xiàn)。

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