壓力有沒有？困難有沒有？

新常態(tài)下，新問題、新矛盾、新挑戰(zhàn)接連顯現(xiàn)，但新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式也風起云涌。

當很多人“敢問路在何方”時，回望當下，其實中國發(fā)展的良好態(tài)勢和光明前景并未改變。 

但同時需要看到，中國的發(fā)展正經(jīng)歷著廣泛而深刻的變化。

在“變”與“不變”的辯證中，我們該怎么看？怎么辦？ 

2016年全國兩會將為我們指明方向。

 

 

推進結(jié)構(gòu)性改革——就在幾天前，在上海舉行的二十國集團財長和央行行長會議上，我國推動的這一倡議得到G20國家廣泛支持。

處在發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點的中國，不僅迎來深刻轉(zhuǎn)型的大時代，也深度影響世界。

明確方位才能找準方向，謀定后動才能贏得未來。

踏著春天的腳步，2016年全國兩會必將凝聚共識、智慧和力量，開啟全面小康新征程。

 

2016年2月26日，二十國集團（G20）財長和央行行長會議在上海開幕。新華社記者 李鑫 攝

時代方位

從時間和空間大視角找準坐標，因勢而謀、因勢而動、因勢而進，全面認識和引領(lǐng)新常態(tài)

 

價格持續(xù)下跌，去產(chǎn)能壓力巨大，成本高企，融資難融資貴……談起供給側(cè)改革這個熱門話題，許多來自企業(yè)的代表委員都會脫口說出“壓力”二字。

全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨深有體會：“以前做化工品時，物流成本占比最高達到40%，大量侵蝕了利潤，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級難上加難。”

困境往往蘊藏著機遇。隨著物流業(yè)“黃金鏈條”作用日益凸顯，加上國家出臺發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)的政策，徐冠巨抓住時機，一口氣開了6家公路港，打造出以“物流＋互聯(lián)網(wǎng)＋金融服務”為特征的公路物流新業(yè)態(tài)。

他說：“公路港模式使制造業(yè)物流成本普遍下降一半，節(jié)省下來的資金可以投入產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，可為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)造條件。”

目前，公路港服務于20萬家貨主企業(yè)，去年主營業(yè)務收入3億元，同比增長近三成。

傳化集團的經(jīng)歷是中國經(jīng)濟現(xiàn)狀的真實寫照：新常態(tài)下，新問題、新矛盾、新挑戰(zhàn)接連顯現(xiàn)，但新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式風起云涌。

今年初，習近平總書記在省部級主要領(lǐng)導干部學習貫徹十八屆五中全會精神專題研討班開班式上發(fā)表重要講話時指出，“十三五”時期，我國經(jīng)濟發(fā)展的顯著特征就是進入新常態(tài)。

這是我國經(jīng)濟向形態(tài)更高級、分工更優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更合理的階段演進的必經(jīng)過程。實現(xiàn)這樣廣泛而深刻的變化對我們是一個新的巨大挑戰(zhàn)。

這是對中國方位的準確把握——

從時間坐標看，我國發(fā)展正在經(jīng)歷廣泛而深刻的變化；

從空間坐標看，發(fā)展的良好態(tài)勢和光明前景并未改變。

 

 

“變化的是現(xiàn)狀，不變的是趨勢。正是明確了戰(zhàn)略定位，我們才作出‘四個沒有變’的判斷，表明了中國經(jīng)濟長期向好的堅定信心。”全國政協(xié)委員、經(jīng)濟學家張連起說。

 

 “變”與“不變”的辯證，標示再出發(fā)的新起點——

 

新起點

 

全面建成小康社會進程中，中國站在新的起跑線上，用新的發(fā)展理念引領(lǐng)發(fā)展；

民族偉大復興中國夢進程中，中國站在新的發(fā)展階段上，追求更高水平的現(xiàn)代化；
邁入世界強國進程中，中國站在新的發(fā)展平臺上，成為世界經(jīng)濟的穩(wěn)定器與動力源。

 

 

 

★ 明大事才能謀大事

 

“今年是全面小康決勝階段的開局之年，是結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，在關(guān)鍵節(jié)點召開的全國兩會，必然要承擔重大歷史使命，將中國前行的信心傳遞到世界。”全國人大代表郭乃碩說。

 

★ 中國的兩會時間，世界的中國時間

 

多次參與兩會報道的西村大輔是日本《朝日新聞》國際新聞部副部長，見證了中國許多重要歷史時刻。

 

在他眼中，2016年中國兩會是確定中國社會未來一年乃至數(shù)年走向的重要會議。中國在世界的地位越來越重要，經(jīng)濟、外交、安全政策等走向?qū)⑸羁逃绊懯澜纭?/p>

 

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