中國(guó)國(guó)家工商總局局長(zhǎng)張茅24日在談及電動(dòng)自行車超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，發(fā)出了這樣的感慨：“我自己作為騎自行車的一員，就經(jīng)常感到非常害怕，后面聽不見聲音突然就過(guò)來(lái)了，所以我騎自行車經(jīng)常要回頭看看到底有什么危險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上走很不安全?！?/p>

當(dāng)日上午，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議，結(jié)合審議全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查安全生產(chǎn)法實(shí)施情況的報(bào)告、關(guān)于檢查道路交通安全法實(shí)施情況的報(bào)告進(jìn)行專題詢問(wèn)。

張茅在應(yīng)詢“如何治理電動(dòng)自行車違法行駛”的問(wèn)題時(shí)，作出了如上表述。

“根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，我覺(jué)得這個(gè)定義有問(wèn)題，道路交通安全法提的機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引的，電動(dòng)自行車明明應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車，和人工的自行車不一樣。同時(shí)，對(duì)于廣大騎自行車的人和行人來(lái)講，是個(gè)不安全因素。”

張茅接著說(shuō)，現(xiàn)在電動(dòng)自行車主要問(wèn)題是80%的車輛都超標(biāo)，主要是車速快，質(zhì)量不行，又沒(méi)有鳴號(hào)，沒(méi)有聲，十分危險(xiǎn)，不符合國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)三輪車、四輪車沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有牌照，在街上來(lái)回走，增加了安全事故的隱患。

張茅表示，國(guó)家工商總局參與了電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，作為成員單位，依法對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行監(jiān)管，雖然出現(xiàn)了一些效果，但我覺(jué)得這些效果很不夠，存在的問(wèn)題還是很多。

“這里有幾個(gè)問(wèn)題，”張茅進(jìn)一步指出，“一是感覺(jué)管理當(dāng)中存在一個(gè)難點(diǎn)，各地的規(guī)定不一樣。我到一些城市去，有些城市就禁止了，有些城市還在鼓勵(lì)。二是我們的標(biāo)準(zhǔn)，十幾年來(lái)沒(méi)有出臺(tái)修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)，顯然滯后于情況的發(fā)展。三是電動(dòng)三輪、四輪的車迫切需要明確，因?yàn)樗_實(shí)是機(jī)動(dòng)車，又沒(méi)有牌照，在街上隨便走來(lái)走去，確實(shí)很危險(xiǎn)。”

對(duì)于這一問(wèn)題，公安部副部長(zhǎng)李偉應(yīng)詢時(shí)坦言，在電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車的問(wèn)題上，公安機(jī)關(guān)承擔(dān)著交通秩序的管理職責(zé)?！罢f(shuō)句實(shí)話，和大家的心情一樣，我們是想把它徹底制止，因?yàn)檫@種車輛確實(shí)給交通安全和秩序管理帶來(lái)了很大的難題和危險(xiǎn)?！?/p>

“但實(shí)事求是地講原因很多，電動(dòng)自行車確實(shí)有便民的一面。但從另一面看，我們?cè)诠芾砹Χ壬?，也有滯后和跟不上的地方。在路面交通管理的環(huán)節(jié)，由于對(duì)群眾實(shí)行強(qiáng)制的管理，群眾現(xiàn)在和民警發(fā)生沖突的現(xiàn)象很多，而且群眾說(shuō)的有些民警也無(wú)法答復(fù)，老百姓很普遍地就說(shuō)一句話：‘如果不讓我們騎，你們?yōu)槭裁醋屬u？能賣我們就應(yīng)該能騎。’使我們執(zhí)法干警也是啞口無(wú)言，怨聲載道?！崩顐フf(shuō)。

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