南京11月29日消息（江蘇臺記者劉雨薇），11月28號，南京長江大橋開啟全封閉圍擋施工已經(jīng)整整一個月時間，南京長江大橋封閉后，南京江南江北市民的過江出行著實面臨不小的考驗。記者了解到，大量客流轉(zhuǎn)向過江隧道和輪渡，導(dǎo)致這兩大過江交通方式的壓力劇增，輪渡日均流量增長超一倍，揚子江隧道流量漲幅超過70%。雖然目前來看運營平穩(wěn)，但隨之暴露的問題也不容忽視。

封閉后第一周，過江隧道流量迅猛增加，揚子江隧道流量增長達7成，高峰期與平峰期界限模糊，早晚高峰時間比以往大幅提前和推后，直到目前才逐漸回復(fù)封閉前的通行狀態(tài)。

南京長江隧道公司副總經(jīng)理趙濤告訴記者，通行秩序從混亂趨于穩(wěn)定，主要原因是司機在改線一段時間后摸索出了規(guī)律，找到了適合自己的線路和時間段。據(jù)趙濤介紹，目前流量穩(wěn)定在19萬輛左右，其中揚子江隧道日均10萬2千輛左右，長江隧道9萬輛左右。揚子江隧道增長65-70%，長江隧道在15%左右。

大橋封閉后，客流迎來大幅增長的還有過江輪渡。作為非機動車過江的唯一方式，很多兩岸市民頭一回搭上輪渡。大橋封閉滿月，南京市輪渡公司辦公室主任張勇告訴記者，前半月日均流量超19000人次，車流11000多輛。后面由于連續(xù)3天惡劣天氣停航，近幾天流量才有所下降?？傮w來說，單日客流是封閉前的2倍多。輪渡公司不僅采取增開班次、縮短行船間隔等方式迎接高峰期運輸，停航期間也啟動公交聯(lián)動接駁方案，后期伴隨兩岸臨時停車點相繼投用，確保惡劣天氣時客流和車輛不會出現(xiàn)大量積壓的情況。

據(jù)張勇介紹，浦口已經(jīng)建成幾個大型的非機動車停車場，對停航以后市民的車輛擺放是重大利好，換乘也更方便。鼓樓建立了3個疏導(dǎo)點，組織人員及時從外圍引導(dǎo)乘客轉(zhuǎn)乘公交。停航情況下，基本不會造成兩岸碼頭出現(xiàn)客流和人流高密度積壓。

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請標(biāo)注來源并添加本文鏈接：http://90m2em.cn/showinfo-188-68666-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。