機場北站

（設8個上車道、16個下車道）

中州第一門

機場南站

（設5個上車道、8個下車道）

今年9月30日，在服役了18年后，機場高速收費站“中州第一門”將退出歷史舞臺。取而代之的，將是位于老收費站兩側的兩個新收費站，分別為機場南站和機場北站，分別分流由機場以南、以北過來的車輛。

記者昨日了解到，今年年底之前，三條與機場有關的高速公路都將建成通車。其中，商登高速中的商丘至新鄭段10月底之前通車，機西高速一期和機場改擴建高速將于年底前通車。

機場高速：收費站分為南、北兩站

9月30日，機場收費站“中州第一門”在服役18年后，將正式停用。取而代之的是位于老收費站東西兩側的兩個新收費站。記者昨日從河南中原高速公路有限公司了解到，新建機場收費站南北站房建、大棚等已完工，現(xiàn)正對收費設備進行安裝、聯(lián)網調試，預計9月30日能投入使用。

據介紹，這兩個新的收費站分別為機場南站、機場北站。其中，由機場以南過來的車輛將在機場南站分流下站，該站設5個上車道、8個下車道，其中包括2個ETC上道口和2個ETC下道口。由機場以北過來的車輛將在機場北站分流下站，該站設8個上車道、16個下車道，其中包含3個ETC上道口和3個ETC下道口。

中原高速相關工作人員表示，之前，老收費站交通壓力過大，影響車主的出行，所以進行收費站更新。他提醒說，9月30日之前，由于新收費站相關設備還未完全調試好，仍按原有道路行駛，將按照新的通行方案將封閉機場高速和京港澳高速鄭州方向前往機場站下站車道，車輛分別進入新建的北收費廣場，然后前往“中州第一門”機場收費站交費出站，京港澳高速由南向北前往機場的車輛通過匝道進入新建的南收費站廣場。

另外，鄭州機場高速改擴建工程已完成西側擴建道路部分瀝青路面中下面層及西側全部橋梁工程。9月15日開始，將對機場改擴建交通項目進行第二次交通轉換，將東半幅通行車輛轉換至西半幅進行半幅雙向通行，封閉機場高速東側。主線雙向八車道拓寬工程將于今年12月全部建成通車。

在交通轉換后，航海路互通、南三環(huán)互通保通路線與以前一樣。西南繞城高速由北向西方向的車輛通行至西南繞城高速，也就是說，從鄭州方向出發(fā)，可以向侯寨站方向行駛，其他方向都不通車。

交通部門提醒，由于鄭州機場高速局部交通轉換較多，機場高速上設有相關警示標志，廣大車主請將車速保持在每小時60千米以下，并且希望車主不要隨意挪動、損壞水馬、錐形標等設施，以免給后來的車輛行駛帶來安全隱患。同時因第二次交通轉換初期流量變化情況不明，建議廣大司機還是盡量避免通行，根據實際情況選擇合適的路線繞行，以免遭遇堵車耽誤行程。

機西高速：港區(qū)“外環(huán)”年底前通車

作為鄭州航空港區(qū)的“外環(huán)”，機西高速建設也有了新進展。記者從交通部門了解到，今年年底前，機場至西華高速公路一期工程將建成通車。“機西高速是航空港區(qū)道路的重要組成部分,與鄭民高速、京港澳高速以及正在建設的商登高速把港區(qū)圍起來,成為港區(qū)的‘外環(huán)’。”據機西高速公路公司負責人介紹，其中,機西高速將成為港區(qū)的“東環(huán)”。

據機西高速公路公司負責人介紹,一期工程途經三市四縣,起點位于開封市尉氏縣大營鄉(xiāng),北接擬建的商丘至登封高速公路,路線向南經許昌市鄢陵縣、周口市扶溝縣和西華縣，終點與商周高速相接。該項目建設里程106.3公里,建設總投資63.91億元,采用雙向四車道高速公路標準,設計時速120公里/小時，路基寬28米,項目建設工期3年。

機西高速分一期和二期建設，于去年年底動工的二期工程起于中牟縣官渡鎮(zhèn)北，接連霍高速公路，向南經中牟縣狼城崗鄉(xiāng)，開封新區(qū)杏花營農場，中牟縣韓寺鎮(zhèn)、刁家鄉(xiāng)，止于開封市尉氏縣大營鄉(xiāng)西北，與機西高速一期工程相接，二期工程預計2016年底通車。機西高速呈南北走向,從北向南依次與連霍高速、鄭民高速、商登高速、蘭南高速、永登高速、商周高速交叉。將穿過鄭州、開封、許昌、周口的幾條高速公路“串”了起來。未來,機西高速將與鄭民高速、商登高速、京港澳高速呈“井”字形交叉,將航空港區(qū)圍繞在內。

商登高速：10月底部分通車

之前，去新鄭國際機場，無論從我省哪個方向過來，都要繞行到京港澳高速。以后從河南東部過來的車輛進機場時，將多一個選擇。今年10月底，商登高速建成通車，從鄭州東部城市出發(fā)到機場，將更快更省錢。

記者了解到，商登高速是一條東西走向的高速路，全長約222公里，起點于商丘市區(qū)西側接連霍高速公路，并設主線收費站與省道S325相交，向西分別與大廣高速、蘭南高速、建設中的機西高速、京港澳高速、鄭堯高速相接，在登封市東與鄭盧高速公路相接，依次經過商丘市、開封市和鄭州市。

在施工建設時共分為兩段，其中，商丘到新鄭段有161公里，從商丘往西依次通過通許、尉氏、新鄭，今年10月底就可以建成通車；新鄭到登封段61公里，目前已經開工建設，預計2017年8月可以建成通車。

駕車從商丘到新鄭可省15～20元

商登高速項目部負責人介紹，商登高速通車，不僅可以讓商丘、開封及下轄的各縣市區(qū)及時通達鄭州機場，還將極大地縮短平頂山、南陽、洛陽、三門峽等地市與新鄭機場間的高速公路里程。

以商丘為例，之前，想要去機場，先要走連霍高速再轉京港澳高速，繞行了不少距離。而商登高速通車后，可以直達新鄭。相比之前，可以省30～40公里。盡管現(xiàn)在還未批復商登高速通行費價格，但是按照平原地區(qū)7座以下小汽車平均0.5元/公里的價格計算，就可以幫助小汽車車主省掉15～20元。

商登高速通車后，也可以讓我省其他城市的車主多了條道路選擇。以南陽為例,目前從南陽去機場,大多數人選擇先上蘭南高速,再轉到京港澳高速。而商登高速通車后,可以先走二廣、鄭堯,再走商登直接到機場。

“商登高速把河南最重要的幾條南北走向的大通道連接起來了。”省交通運輸廳負責人表示,通車后,河南的“米”字形高速公路脈絡更清晰,這也是實現(xiàn)河南2015年6600公里高速公路目標的重要支撐項目。