東方IC圖
360天4萬公里，家庭變故后，孫東平帶著自閉癥兒子在車輪上迎來更美好的生活；作為知青的孩子，廖駿熊重返故鄉(xiāng)20余年，終于找到了和故鄉(xiāng)之間最好的融合。是的，在每一個中國人心里，都有一個幸福的中國夢，并為此而不斷努力。
2012年-2017年，在砥礪奮進(jìn)的五年里，更多人有了新的向更幸福未來出發(fā)的機(jī)會，承載著他們，正是滴滴出行。
這個2012年夏天才推出的軟件，估計連創(chuàng)始人程維也沒有想到，僅僅5年時間，便發(fā)展成為日訂單2500萬、全球最大的一站式多元化出行平臺。
作為新經(jīng)濟(jì)的典型代表，以滴滴為代表的移動出行行業(yè)，通過科技創(chuàng)新，不僅讓人們的出行更加便捷，還推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，并在有效吸納就業(yè)、能源轉(zhuǎn)型等多個方面，發(fā)揮了重要作用。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力
回顧過去五年的發(fā)展，科技創(chuàng)新與人們的生活逐漸相融合，給人們的生活帶來了極大的便利。其中“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的發(fā)展，在很大程度上緩解了人們的出行難題。同時，也為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新動力。
以滴滴為代表的網(wǎng)約車行業(yè)，正是過去年五年里科技創(chuàng)新發(fā)展的成果。如今，使用網(wǎng)約車的用戶越來越多，滴滴等網(wǎng)約車企業(yè)已成人們?nèi)粘Ｉ畛鲂兄斜夭豢缮俚墓ぞ摺?/p>
通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化資源配置讓人們的出行更美好，這是共享出行提升都市人群生活幸福指數(shù)的初衷。
就業(yè)蓄水池
此外，網(wǎng)約車也成為了當(dāng)下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時期的就業(yè)蓄水池，吸納了大量去產(chǎn)能行業(yè)的下崗工人。
以煤炭行業(yè)為例，在去產(chǎn)能過程中，滴滴公司與山西焦煤集團(tuán)簽約，落地就業(yè)幫扶事項(xiàng)。焦煤集團(tuán)現(xiàn)在冊人員中的富余人員、轉(zhuǎn)崗分流人員、輪崗放假人員、待崗人員或離單位保留勞動關(guān)系人員均可加入滴滴平臺，“煤炭工人轉(zhuǎn)型當(dāng)司機(jī)”。
日訂單超過2000萬，用戶達(dá)到4億，在過去的2016年里，滴滴出行為全社會創(chuàng)造了超過1750.9萬個靈活就業(yè)和收入機(jī)會，其中238.4萬來自去產(chǎn)能行業(yè)。正如滴滴總裁柳青所言，滴滴很幸運(yùn)能給很多人提供一個機(jī)會，讓他們感受到職業(yè)的尊嚴(yán)，幫助他們穩(wěn)步過渡到下一個人生階段。
能源轉(zhuǎn)型先鋒
2012年,黨的十八大提出能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略，正是十八大以來出臺的各項(xiàng)政策，也讓滴滴等企業(yè)搭上“新能源”的順風(fēng)車。
2014年中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組又提出推動能源消費(fèi)革命、供給革命、技術(shù)革命、體制革命和國際能源合作的戰(zhàn)略舉措。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，國家去產(chǎn)能、去杠桿、新舊動能轉(zhuǎn)換效果顯現(xiàn)，以清潔能源為主導(dǎo)、電力為中心的全球配置的能源發(fā)展新格局正在加快推進(jìn)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也已經(jīng)加入到了這一革命的隊(duì)伍中。
目前滴滴出行平臺上的新能源汽車數(shù)量超過20萬輛，這一規(guī)模占比達(dá)到全國新能源汽車的20%。按照當(dāng)前滴滴平臺上每天能完成2500萬單的訂單量，如果都使用燃油車，大概需要2000萬公升油耗，每公升碳排放量為2.7公斤，每日則產(chǎn)生5.4萬噸排放量，每年將產(chǎn)生近2000萬噸的碳排放量。
對于能源轉(zhuǎn)型，滴滴CEO程維有著進(jìn)一步的規(guī)劃，其透露，希望在2020年之前實(shí)現(xiàn)滴滴出行上擁有超過100萬輛的新能源汽車，并且滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設(shè)新能源汽車的充換電體系。程維設(shè)想“未來，隨著新能源運(yùn)營車輛的充換電體系的發(fā)展和成熟，便會像今天的加油站一樣，成為基礎(chǔ)設(shè)施，之后可以服務(wù)于家庭的新能源汽車的普及和使用”。
新業(yè)態(tài)的成長，還撬動了監(jiān)管的創(chuàng)新升級。2016年，城市和政府逐漸接納了這一新型產(chǎn)業(yè)，各地紛紛立足實(shí)際，推出了符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的網(wǎng)約車新規(guī)。我國也成為世界首個在全國范圍內(nèi)承認(rèn)網(wǎng)約車合法地位的國家，網(wǎng)約車的合法化引領(lǐng)著共享經(jīng)濟(jì)步入新的時代。
幸福在路上
“不好意思，這是我兒子，他的智力有些問題，我每天都帶著他，希望您能理解”，這是孫東平每次接到乘客的開場白。
坐在他旁邊副駕駛座位上那個愛笑的男孩是孫東平的兒子，生于“六一”兒童節(jié)，故得名六一。今年17歲的六一，因?yàn)榘l(fā)育遲緩且患有自閉癥，智商僅相當(dāng)于一個四五歲的孩童。
六一兩歲的時候被檢查出有發(fā)育遲緩的癥狀。得知這一情況時，孫東平一度覺得天要塌下來了。他沒有放棄，帶著兒子四處求醫(yī)。2005年來到在精神科領(lǐng)域頗具權(quán)威的北京大學(xué)第六醫(yī)院，劉靖教授告訴孫東平，六一的情況主要得依靠后天的開發(fā)培養(yǎng)，不要想以后，要管好當(dāng)下，積極樂觀地面對。那時起，孫東平便暗暗決定要為兒子的成長撐起一片晴朗的天空。
六一7歲那年，孫東平和妻子離婚了，帶著六一的他，從未放棄過兒子。
去年3月份開始，在特殊學(xué)校上7年級的六一，因?yàn)榻?jīng)常生病，孫東平便將他帶在自己身邊。半年后，相熟的朋友向?qū)O東平推薦了滴滴出行。
對于滴滴，孫東平并不陌生，早在2015年他便享受過滴滴的便利。孫東平至今履行著和六一每年一游的約定，2015年去的是重慶。因?yàn)樘貎r機(jī)票的時間相對不便，飛機(jī)落地重慶時已是深夜。對于孫東平而言，從機(jī)場到住處，近200元的出租車費(fèi)是筆不小的花銷。同行的熱心乘客，建議孫東平用滴滴，方便又便宜，孫東平照做后，費(fèi)用不過60多元。
這是孫東平的生活第一次與滴滴發(fā)生交集，良好的體驗(yàn)后，滴滴的APP一直在孫東平的手機(jī)里。
貸款買了輛7座的長安SUV后，孫東平正式成為滴滴出行的一名司機(jī)。為照顧到六一的生活作息，孫東平午間時分才出車，每天工作接近10小時。能夠和爸爸一起，六一非常開心。夜幕降臨時，困了的六一偶爾會在車上打個盹。依托滴滴出行，孫東平每月能有5000-6000元的收入，這是長春服務(wù)業(yè)平均工資的兩倍。孫東平坦言，這份收入足以保障父子倆的生活。
今年夏天，孫東平開著滴滴，沿長春南下，途經(jīng)遼寧、山東、江蘇、浙江四省后終于抵達(dá)上海，圓了六一的迪士尼夢。到達(dá)浙江時，孫東平特地去了趟舟山的觀音廟，作為父親的他不愿錯過每一個為兒子虔誠祈福的機(jī)會。路過寧波時他帶六一去看了杭州灣大橋，看似普通的一路南下，是一個父親處處為兒子貼心的規(guī)劃。
24多天的旅途，滴滴出行的接單除了大幅度降低了孫東平父子的旅行成本，也為他們創(chuàng)造了很多次萍水相逢，這些善意的陌生人給六一介紹了沿途的風(fēng)土人情，也打開了六一的心扉，原先有點(diǎn)自閉的他變得更加開朗，更愿意嘗試交流。
談及兒子，身為東北漢子的孫東平滿是柔情，在他看來，讀萬卷書，行萬里路，是每一個家人對于孩子的期待。而六一自身情況的特殊性讓5歲起便學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的他至今也無法完成十以內(nèi)的加減法。旅行給六一帶來的變化是顯而易見的——愈發(fā)流暢的語言表達(dá)和始終洋溢在臉上的笑容。
360天4萬公里，滴滴記錄著這對父子的足跡，也支撐起這個不易的家庭，孫東平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也讓他在職業(yè)榮譽(yù)感中，對未來幸福生活充滿了期待。
滴滴出行上，這樣的故事每天都在上演。
距離長春1800公里之外的上海，每天早上7點(diǎn)半，廖駿熊便準(zhǔn)點(diǎn)開始出車。
作為知青的孩子，重返故里20余年，歷經(jīng)多個崗位的他最終在滴滴出行找回了自己在故鄉(xiāng)的歸屬感，在他心中，這或許是他與上海之間最好的一次融合
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