事故現(xiàn)場(chǎng)

核心提示|8月5日下午，鄭州的吳先生駕車載著母親、妻子、妻姐和兩個(gè)兒子從登封回鄭，卻意外在西三環(huán)建設(shè)路立交橋二層撞上V形隔離護(hù)墩，妻子和一對(duì)才7個(gè)月大的雙胞胎當(dāng)場(chǎng)死亡。

經(jīng)檢測(cè)，吳某血液中沒(méi)有酒精含量。目前，此案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

越野車撞上隔離墩，現(xiàn)場(chǎng)三死三傷十分凄慘

昨天14時(shí)30分，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到一輛深棕色越野車引擎蓋扭曲，車頭深深嵌入隔離墩，車內(nèi)兩個(gè)安全氣囊打開(kāi)，車上沒(méi)有兒童座椅。消防官兵在現(xiàn)場(chǎng)拉起警戒線，120急救人員正緊急搶救一名女子和兩名嬰兒。最終，急救人員宣布三人死亡。

記者還見(jiàn)到了一名衣服被汗水濕透的人，他叫羅執(zhí)平，27歲，是鄭州市消隊(duì)支隊(duì)的一名戰(zhàn)士，也是最早對(duì)事故中的傷者進(jìn)行救援的人。

“我當(dāng)時(shí)開(kāi)車去外面辦事，看到這輛車撞在隔離墩上，車旁地上坐著一名男子，有點(diǎn)神志不清。”羅執(zhí)平說(shuō)，他趕緊下車查看，只聽(tīng)到男子用微弱的聲音說(shuō)：“快救救我的孩子……”他得知車內(nèi)有人被困，用力拉了拉車門，沒(méi)有拉開(kāi)，就立即撥打了120和119。

看到車底在冒煙，擔(dān)心汽車燃燒爆炸的羅執(zhí)平急得全身發(fā)抖，撥完求助電話后，他努力讓自己保持冷靜，最終拉開(kāi)了駕駛室的門，將落在副駕駛座下的一個(gè)男嬰抱出來(lái)交給男子。但男子說(shuō)，還有一個(gè)孩子在車內(nèi)。

此時(shí)，一名老師路過(guò)，他也上來(lái)幫忙。他和羅執(zhí)平想合力拉開(kāi)后車門，救出被困車內(nèi)的人，但車門已變形難以打開(kāi)。

消防官兵趕到后，很快用工具把門撬開(kāi)，卡在車內(nèi)的三名女子和另一名男嬰先后被救出，除死亡的三人外，其他的人分別被送上急救車。

本想接老婆孩子回鄭州團(tuán)聚，沒(méi)想到轉(zhuǎn)眼陰陽(yáng)兩隔

昨天15時(shí)30分，記者趕到鄭州市中心醫(yī)院急救中心，醫(yī)生正在搶救兩名受傷女子。其中一名年齡較大的滿臉是血，插著呼吸管，人已昏迷，因傷勢(shì)過(guò)重，被送入重癥監(jiān)護(hù)室搶救。

據(jù)醫(yī)生介紹，她是司機(jī)的母親，雙下肢、盆骨、肋骨等全身多處粉碎性骨折，顱腦嚴(yán)重?fù)p傷，隨時(shí)有生命危險(xiǎn)。另一女性姓代，39歲，是司機(jī)的妻姐，左側(cè)眼眶骨折，面部大面積軟組織挫傷，多處肋骨骨折，左下肢骨折。

16時(shí)許，記者在鄭州市中醫(yī)院骨科病房里見(jiàn)到了司機(jī)吳先生，他嘴里不停地念叨著：“我兒子咋樣了？”

他稱，自己在鄭州工作，妻子在登封工作，一對(duì)雙胞胎兒子才7個(gè)月大，平時(shí)夫妻兩地分居，昨天他和母親一起到登封接老婆孩子，吃罷午飯一家人一起回鄭州。他老婆抱著小兒子坐在副駕駛座上，母親和妻姐帶著大兒子坐在后排座位上。對(duì)于車是怎么撞上隔離墩的，他搖搖頭說(shuō)，什么都記不起來(lái)了。

為了安慰他，同事們都說(shuō)他的家人都在另一家醫(yī)院治療，勸他好好養(yǎng)傷。

市民質(zhì)疑為何不給嬰兒加裝兒童安全座椅

昨日，鄭州市交警二大隊(duì)民警告訴記者，這是一起重大交通事故。目前，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。

在此次事故中，兩名雙胞胎男嬰的死亡尤其令人惋惜。許多市民看到事故車上沒(méi)有安裝兒童安全座椅，對(duì)家長(zhǎng)的疏忽表示質(zhì)疑。據(jù)悉，中國(guó)很多家庭忽略兒童座椅的重要性，而全球已經(jīng)有40多個(gè)國(guó)家明確立法，規(guī)定12歲以下兒童都要使用兒童安全座椅。

數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中六成是“中國(guó)制造”，但中國(guó)人使用的比例卻只有1%，即便在大中城市也不到5%。據(jù)權(quán)威監(jiān)測(cè)，車速在每小時(shí)50公里時(shí)發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對(duì)10公斤的幼兒沖擊力接近300公斤，在這種情況下，家長(zhǎng)根本抱不緊孩子。

交通部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有將近兩萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，很大一部分是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施，也就是沒(méi)有兒童安全座椅。目前，兒童安全座椅已被納入國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，將于今年9月1日起實(shí)施，國(guó)家將對(duì)安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證，該認(rèn)證將成為產(chǎn)品能否售賣的標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者可根據(jù)不同的功能挑選符合的安全座椅，這一標(biāo)準(zhǔn)參考了歐盟和美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，接近國(guó)際水平。K 鏈接

美國(guó)田納西州1978年通過(guò)安全座椅法后，安全座椅使用率從8%提高到30%，兒童乘客死亡率下降一半。德國(guó)1993年制定兒童安全座椅相關(guān)法規(guī)后，兒童安全座椅使用率達(dá)95%，2011年車內(nèi)死亡的兒童僅有76人。日本2000年制定新的道路交通法后，兒童安全座椅普及率從12%上升到60%，兒童發(fā)生交通事故的死亡率下降80%。

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