比亞迪鄭州園區(qū)智能生產(chǎn)線。 本報資料圖片

□本報記者 宋敏

11月14日，中國新能源汽車迎來重要里程碑，首次年產(chǎn)突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。而近兩年在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域迅速崛起的河南省，在這一歷史性時刻的表現(xiàn)同樣引人矚目。

“我沒有看錯，原來以為是90%，結(jié)果是超900%!”就在幾天前，來參加河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作對接活動的360集團董事長周鴻祎，對今年前三季度鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長速度深表震驚。

搶抓機遇、彎道超車，河南跑出新“汽”勢。今年鄭州新能源汽車前9個月的產(chǎn)量，已超過去年整年，預計全年將接近70萬輛。來自河南省汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，全省新能源汽車產(chǎn)量40.1萬輛，占全省汽車整車產(chǎn)量的47.7%，同比增長140.5%，大幅高于全國平均增速。

由于發(fā)展速度遠超預期，以至于我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標，一改再改。從最初的到2025年全省新能源汽車年產(chǎn)量“超過30萬輛”，到修改為“突破150萬輛”，再到提高為“突破200萬輛”。

如今，在汽車新賽道上，河南已沖到全國第一陣營，新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，河南大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，無疑抓住了新質(zhì)生產(chǎn)力的“牛鼻子”。作為高端制造業(yè)的代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)，本身就是一個高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)，能夠帶動新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

在鄭州航空港區(qū)，新能源汽車完成組裝、走下生產(chǎn)線;在開封，汽車零部件生產(chǎn)已成規(guī)模;在洛陽，堪稱“汽車心臟”的動力電池產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展……從引進奇瑞、上汽，再到比亞迪的進駐，行業(yè)龍頭紛紛“落子”，宇通、智行盒子等河南本土品牌不斷發(fā)力，全省多地連片發(fā)展，一條新能源整車產(chǎn)業(yè)帶在中原大地悄然隆起。

目前，河南有17家整車生產(chǎn)企業(yè)、600余家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，基本形成了從原材料到核心零部件再到整車、配套設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到優(yōu)，正在為河南經(jīng)濟釋放發(fā)展紅利。前三季度，全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長29.9%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長25.4%。這意味著河南經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正發(fā)生積極變化，汽車尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為新的增長極，帶動制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型。1月至9月，全省高技術(shù)制造業(yè)、工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值分別同比增長13.7%、9.0%。

產(chǎn)銷兩旺，拉動我省外貿(mào)逆勢上揚。據(jù)鄭州海關(guān)統(tǒng)計，汽車、鋁材、白銀和家具出口快速增長是前10個月我省外貿(mào)出口主要亮點，拉升全省外貿(mào)出口增速3.1個百分點。其中出口電動汽車60.3億元，同比增長72.7%。

隨著鄭州國際陸港正式啟用、專用鐵路正式通車，河南新能源汽車“出海”也有了新通道。我省依托中歐班列打造專業(yè)服務場站，可實現(xiàn)汽車產(chǎn)品15天直達歐洲。未來將有更多“河南造”新能源汽車走向世界。

今年7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率首次突破50%，標志著我國汽車市場進入新能源車占主導地位的時代，未來市場增長也將進入相對穩(wěn)健階段。

從“電動化”到“智能化”，新能源汽車發(fā)展進入下半場。如何在“下半場”中下好“先手棋”?在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來，河南要抓住機遇，增強科技創(chuàng)新能力，突破一批關(guān)鍵共性技術(shù)，不斷提升新能源汽車的“含智量”“含綠量”“含金量”，駛?cè)肴婕铀?ldquo;快車道”。

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