全媒體記者 王飛 羅寧
羅永濤是駐馬店市驛城區(qū)胡廟鄉(xiāng)小韋莊村的村民,今年45歲的羅師傅,17歲就跟著父親干起了運(yùn)輸行業(yè),從剛開始的解放小卡車、到自卸翻斗大卡車、再到現(xiàn)在13米的大貨車,這一干就是28年。
28年來,羅師傅南下去過云貴川,北上去過新疆、青海、西藏等地,足跡遍及了全國各地,每年的行駛里程數(shù)達(dá)到18萬公里左右。三年疫情期間,羅師傅也曾帶著他的大貨車輾轉(zhuǎn)各地參加到保障民生運(yùn)輸?shù)拇蟪敝小?/p>
談起這些年運(yùn)輸行業(yè)的心得,羅師傅說很辛苦,家人也曾勸過他改行。“開了大半輩子車了,辛苦又危險(xiǎn),也很少回家,一年365天,基本上300多天都在路上,吃住也在車上,也想過轉(zhuǎn)行,但是沒有啥文化,除了開車不知道現(xiàn)在這個(gè)年齡還能干啥,很后悔小時(shí)候沒有好好學(xué)習(xí)!”羅師傅羞澀地告訴我們。
而細(xì)算起這些年開大貨車的收入,羅師傅也是娓娓道來,“很多人認(rèn)為開這種大貨車,出去一趟很掙錢,其實(shí)真就是個(gè)辛苦錢,勉強(qiáng)養(yǎng)家活口,像我之前去了一趟新疆,運(yùn)價(jià)給的雖然有一萬多,但是除去油費(fèi)、過路費(fèi),再加上路上的其他開支,車再有點(diǎn)小毛病,七七八八除下來,也就落個(gè)兩三千塊錢。”
而且由于車輛比較大,限行、限寬、限高等都是在路上經(jīng)常遇到的事情,運(yùn)輸過程中也曾因?yàn)椴皇煜ぢ窙r走錯(cuò)路,留滯過高速公路也曾遇到過運(yùn)費(fèi)結(jié)算困難的情況…….但現(xiàn)在,有著多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的他再談及遇到的種種困難和心酸都已是云淡風(fēng)輕。
羅師傅說,每一個(gè)穿梭在高速公路的貨車司機(jī)都是一樣的艱辛,不管天南海北,行駛在路上,他們之間都會互相幫忙,雖然也有一種聲音說,貨車司機(jī)在路上很野蠻很霸道,但是那種畢竟是少數(shù),羅師傅提醒道,大貨車尤其是重車行駛在路上,剎車距離確實(shí)要比小型車輛要長得多,而且由于車身過于龐大,存在一定的視覺盲區(qū),因此行駛在路上,盡可能的與大車保持安全距離,呼吁大家一起做遵紀(jì)守法的文明好司機(jī)。
談起對2024的期望,樸實(shí)的羅師傅沒有華麗的夢想,也沒有激昂的言語,只是簡單地說道:“希望油價(jià)能降一點(diǎn),運(yùn)費(fèi)能上漲一點(diǎn),能通過自己的努力讓家人過上更好的生活!”漫天風(fēng)雪中,羅師傅帶著他的小小夢想再次出發(fā)........(編輯 李宗文)
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