【序】

【解說詞】

這個(gè)世界，充滿流動(dòng)。

一分鐘，數(shù)億元的商品跨越國(guó)界，在不同國(guó)家間流動(dòng)，也編織出一張龐大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。全球化的海洋中，世界從未像今天這般聯(lián)系緊密。

但流動(dòng)并不總是暢通無(wú)阻。

規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的差異，如同無(wú)形的門檻，降低流動(dòng)的效率;人為構(gòu)筑的貿(mào)易壁壘，更像一堵堵高墻，阻礙流動(dòng)。

共建“一帶一路”，如何能夠打破阻隔、打通經(jīng)貿(mào)血脈，讓全球化的海洋奔流不息?

【同期】習(xí)近平

我們要促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，旗幟鮮明反對(duì)保護(hù)主義，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。

【解說詞】

輕關(guān)易道，相通共進(jìn)。今天，中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家攜手，加強(qiáng)政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿(mào)“高速路”。

【推出片名：第三集  輕關(guān)易道】

【字幕】中國(guó) 重慶

【解說詞】

盛夏的重慶，熱浪席卷了整個(gè)城市的上空。

下午三點(diǎn)，市郊的團(tuán)結(jié)村站。一列發(fā)往歐洲的列車正在軌道上做發(fā)車前最后的準(zhǔn)備。

裝滿貨物后，列車即將踏上一萬(wàn)多公里的旅程，駛向歐洲小鎮(zhèn)——德國(guó)杜伊斯堡。

這支橫跨亞歐大陸的鋼鐵駝隊(duì)，叫作中歐班列。

這樣的長(zhǎng)途跋涉，曾經(jīng)是科幻小說里的存在。

這是一本1891年創(chuàng)作的小說——《特派記者：篷巴拉克歷險(xiǎn)記》。書中，法國(guó)作家凡爾納講述了一位名叫篷巴拉克的記者，沿鐵路旅行的奇遇。這趟幻想中的行程，從第比利斯出發(fā)，越過高加索山脈，橫跨里海，一路穿過烏茲別克斯坦，經(jīng)喀什進(jìn)入中國(guó)，最終到達(dá)北京。全程6000多公里，歷時(shí)13天。

小說出版時(shí)，橫跨亞歐的列車，和凡爾納在另一部書中想象的“用大炮把人送上太空”一樣，充滿了科幻意味。

小說問世后，亞歐大陸上的鐵軌陸續(xù)鋪設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)了硬件的聯(lián)通。但是因?yàn)檠鼐€各國(guó)規(guī)則不一，貫穿中國(guó)到歐洲腹地的火車始終沒有運(yùn)行起來(lái)。

直到一百多年后，中歐班列的到來(lái)，幻想才終于成為現(xiàn)實(shí)。而它的數(shù)量和規(guī)模都超出了作家曾經(jīng)的想象。

重慶，早期探索開行亞歐國(guó)際列車的城市之一。

十幾年前，急切期盼結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重慶，將目光盯準(zhǔn)了以筆記本電腦為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)。然而，筆記本電腦的市場(chǎng)和原材料都在國(guó)外，價(jià)格波動(dòng)也快，如果運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)，將大大提高成本。這成了重慶轉(zhuǎn)型的“攔路虎”。

【同期】渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理 漆丹

談判，其他的條件都還可以，但是談到物流運(yùn)輸，重慶就是一個(gè)最大的障礙。因?yàn)樗囊笫且粋€(gè)快，就是高效率，重慶不具備這個(gè)條件。我們身處內(nèi)陸，我們的什么產(chǎn)品不管是進(jìn)還是出，我們都要通過到沿海的地區(qū)，這樣速度、效率是非常低的。

【解說詞】

要把電子信息產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，重慶必須另辟蹊徑，開辟一條新的貿(mào)易通道。

【同期】渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理 漆丹

我們就往西看，打開世界地圖版圖我們看。一旦打通，那么我們重慶就從開放的末梢就變成前沿。因?yàn)槲覀冸x西部最近，我們比上海、比深圳、比沿海地區(qū)往西走，我們要更近。

【解說詞】

怎么把地圖上的一條線，變成火車跑得通的一條路?

胡紅兵，最早的探路人之一。對(duì)他來(lái)說，這是完全沒有先例可循的探索，沿途的每個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了未知數(shù)。

一開始，測(cè)試班列發(fā)出時(shí)，胡紅兵甚至不能確定，列車能不能順利出境。

【同期】重慶市口岸和物流辦公室副主任 胡紅兵

我這個(gè)車什么時(shí)候從阿拉山口出去，能不能出去，有沒有通關(guān)的人，這些我們都要現(xiàn)場(chǎng)去協(xié)調(diào)。所以我記得很清楚，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)天寒地凍，很冷了。阿拉山口當(dāng)時(shí)下著雪，都齊膝那么深的，我們就在那等，等我們的班列過來(lái)，確定班列出去了，這個(gè)時(shí)候我們才一顆心落地了。

【解說詞】

而出境后，才是更大的難關(guān)。這一路，列車要穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)。每到一國(guó)邊境，就要辦理一次海關(guān)和車輛交接手續(xù)。沿途的鐵軌有寬有窄，列車必須把全部集裝箱換裝兩次。這些國(guó)家還分屬兩個(gè)不同的國(guó)際鐵路組織，使用兩種運(yùn)單，途中所有運(yùn)單必須更換一次。

在后來(lái)的一份分析報(bào)告中，胡紅兵測(cè)算了一下，從阿拉山口開始，班列全程行駛252小時(shí)，其中等候接駁、辦理各種手續(xù)的時(shí)間竟然占將近30%，高達(dá)72小時(shí)。

【同期】重慶市口岸和物流辦公室副主任 胡紅兵

這個(gè)班列要經(jīng)過五個(gè)國(guó)家，每一個(gè)國(guó)家都有不同的要求，包括鐵路運(yùn)輸?shù)耐P(guān)通檢，國(guó)際貨代，它的貨物的處理，要有人協(xié)調(diào)，才能繼續(xù)前行到達(dá)歐洲。

【字幕】德國(guó) 杜伊斯堡

【解說詞】

這些問題，在列車的終點(diǎn)站杜伊斯堡，卻似乎沒有太多人關(guān)心。

這是一座因煤炭興起的城市，和重慶一樣，正在轉(zhuǎn)型中掙扎，渴望成為新的物流樞紐。此時(shí)，中國(guó)開辟了物流新通道，無(wú)疑讓杜伊斯堡人感到驚喜，但也僅此而已。

【同期】杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官 馬庫(kù)斯·班恩

我們第一次聽說有人要坐火車從中國(guó)來(lái)，我覺得有意思，是瘋了嗎?就是聽起來(lái)很奇怪。我們過去有自己的分銷網(wǎng)絡(luò)，但我們只能選擇要花費(fèi)十周的海運(yùn)，或者選擇只用48小時(shí)但是非常昂貴的空運(yùn)。那個(gè)時(shí)候我們還不習(xí)慣這種想法。

【字幕】2014年3月29日 德國(guó) 杜伊斯堡

【解說詞】

2014年3月29日，當(dāng)這條貿(mào)易新通道還在探索和懷疑聲中蹣跚起步時(shí)，杜伊斯堡迎來(lái)了一位特殊的客人。

正在德國(guó)訪問的習(xí)近平主席，專程來(lái)到杜伊斯堡火車站，親自迎接一列重慶始發(fā)的列車駛?cè)胝九_(tái)。

對(duì)這支鋼鐵駝隊(duì)，習(xí)近平主席寄予殷切希望。

【同期】習(xí)近平

我們這里(杜伊斯堡)和中國(guó)是絲綢之路的兩端，新世紀(jì)把它再進(jìn)一步地溝通起來(lái)，這對(duì)于中歐、中德，對(duì)于全世界人類的這種文化、文明的發(fā)展都是最有意義的事情。

【解說詞】

此時(shí)，中國(guó)的武漢、成都、鄭州等多個(gè)城市也陸續(xù)開行了亞歐國(guó)際列車。

但配套的規(guī)則卻依然是過去的老樣子。像沿途國(guó)家之間商定運(yùn)輸計(jì)劃這樣的日常工作，還必須使用古老的電報(bào)。

【同期】中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理 康穎豐

我們要把中文先弄成俄文，就變成一個(gè)帶著俄文格式的對(duì)外商定申請(qǐng)，國(guó)際部的人會(huì)把俄文的(內(nèi)容)轉(zhuǎn)換成拉丁文的電報(bào)送電報(bào)所。電報(bào)所把這個(gè)電報(bào)拍出去，都是人工來(lái)操作的，流程非常長(zhǎng)。對(duì)客戶來(lái)講可能造成了很大的不方便。

【解說詞】

這不過是國(guó)際列車眾多規(guī)則中的一小部分。

共建“一帶一路”倡議要如何破解交通設(shè)施聯(lián)而不通、通而不暢的困境?

這一年的11月，在一場(chǎng)以加強(qiáng)互聯(lián)互通為主題的對(duì)話會(huì)上，習(xí)近平主席給出了中國(guó)方案：今天，我們要建設(shè)的互聯(lián)互通，不僅是修路架橋，不光是平面化和單線條的聯(lián)通，而更應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體。

【字幕】2014年11月8日 中國(guó) 北京 加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話會(huì)

【同期】習(xí)近平

當(dāng)務(wù)之急是協(xié)商解決影響互聯(lián)互通的制度、政策、標(biāo)準(zhǔn)問題，降低人員、商品、資金跨境流動(dòng)的成本和時(shí)間。

【解說詞】

共建“一帶一路”，圍繞著規(guī)則聯(lián)通為代表的“軟聯(lián)通”，各國(guó)邁出了探路的堅(jiān)實(shí)步伐。

打通亞歐間的運(yùn)輸規(guī)則，難度不亞于新修一條鐵路，僅靠幾個(gè)城市各自摸索，難以實(shí)現(xiàn)。中國(guó)整合早期探索的線路，著力打造中歐班列這一國(guó)際物流品牌。逐步統(tǒng)一中歐班列品牌標(biāo)志、運(yùn)輸組織、全程價(jià)格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和協(xié)調(diào)平臺(tái)。

【字幕】2016年6月20日 波蘭 華沙 統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式

【解說詞】

2016年6月20日，始終關(guān)心著中歐班列發(fā)展的習(xí)近平主席，在華沙出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式。親自見證了帶有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列鳴笛緩緩駛?cè)胝九_(tái)。

統(tǒng)一品牌的中歐班列，按下了國(guó)際合作的加速鍵，加快建立全新的合作機(jī)制。

【同期】國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員 副主任 叢亮

中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。從頂層設(shè)計(jì)開始，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記的重要指示精神，在編制中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的過程中，堅(jiān)持共商、共建、共享的原則，把推進(jìn)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為中歐班列建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

【解說詞】

中國(guó)鐵路部門牽頭草擬需要共同解決的問題，再向鐵路沿線各國(guó)征求意見。

多邊合作，眾口難調(diào)。面對(duì)不同訴求，中國(guó)的回應(yīng)是，積極尋找最大公約數(shù)，凝聚各方最大的共識(shí)。

【同期】國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部高級(jí)工程師 王艷波

確實(shí)是很難來(lái)推動(dòng)這個(gè)事的，當(dāng)時(shí)組了一個(gè)團(tuán)到沿線各國(guó)鐵路去溝通這個(gè)協(xié)議?；旧夏菐讉€(gè)月連續(xù)出國(guó)。

【解說詞】

經(jīng)過一年多的多方溝通，2017年，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)等七國(guó)鐵路部門共同簽訂深化中歐班列合作協(xié)議，并成立了中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組。這是第一個(gè)由中國(guó)鐵路倡導(dǎo)成立的國(guó)際鐵路合作機(jī)制。

【同期】國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理 李文新

以這個(gè)合作機(jī)制為平臺(tái)，國(guó)鐵集團(tuán)與中歐班列沿線國(guó)家鐵路部門平等協(xié)商、交流互鑒，形成了協(xié)調(diào)統(tǒng)一、高效聯(lián)通的運(yùn)作模式，促進(jìn)了亞歐國(guó)際陸路運(yùn)輸方式的創(chuàng)新發(fā)展，開創(chuàng)了國(guó)際合作新局面，有力保障了中歐班列安全穩(wěn)定暢通開行。

【解說詞】

新的合作機(jī)制下，鐵路沿線各國(guó)加強(qiáng)了定期交流，制定了一系列統(tǒng)一的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。中歐班列運(yùn)輸商定辦法、運(yùn)輸周預(yù)報(bào)辦法、全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法等等一一落地，讓運(yùn)輸有了統(tǒng)一協(xié)調(diào)，口岸銜接更加順暢。

【現(xiàn)場(chǎng)】

你好，索菲亞。我們代理的渝新歐的中歐班列，一趟保時(shí)捷班列，我們剛才已經(jīng)完成申報(bào)了。

【解說詞】

現(xiàn)在，古老的電報(bào)商定升級(jí)成了電子郵件的方式，變得更加高效便捷。

當(dāng)年讓胡紅兵冒雪蹲守的阿拉山口，也變成了中歐班列最繁忙的口岸。24小時(shí)不打烊的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大樓里，鐵路、海關(guān)手續(xù)一站辦齊。聯(lián)運(yùn)大樓外，亞洲最大的室內(nèi)集裝箱換裝庫(kù)，換裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。通行效率大大提升，通行量從過去一年17列，增長(zhǎng)到現(xiàn)在一天17列。

【字幕】德國(guó) 杜伊斯堡

【解說詞】

在線路的另一端杜伊斯堡，人們也不再猶豫，而是選擇堅(jiān)定地?fù)肀?lái)自東方的新機(jī)遇。

2014年，就在習(xí)近平主席到訪后不久，杜伊斯堡第一次任命了中國(guó)事務(wù)專員。

【同期】杜伊斯堡市中國(guó)事務(wù)專員 陶逸泊

這一切的大背景是貴國(guó)主席訪問杜伊斯堡。杜伊斯堡市長(zhǎng)決定專門成立一個(gè)中國(guó)事務(wù)部，他認(rèn)為此舉十分有意義。此舉一方面為了接待中國(guó)企業(yè)，同時(shí)也告訴中國(guó)企業(yè)，來(lái)杜伊斯堡進(jìn)行投資是值得的。

【解說詞】

萊茵河畔，杜伊斯堡港增加了碼頭，改善鐵路接駁條件，還和中國(guó)伙伴一起，共同開發(fā)歐洲貨源，提高回程貨量，深深融入中歐班列的發(fā)展之中。

【同期】杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官 馬庫(kù)斯·班恩

我覺得中歐班列拓寬了杜伊斯堡港和中國(guó)合作伙伴的視野，讓我們看到了傳統(tǒng)之外的可能。我們期望中歐班列能夠發(fā)揮它的潛力，我相信會(huì)是這樣的。

【解說詞】

現(xiàn)在，每周往返杜伊斯堡和中國(guó)的列車從早期的三四列增加到最多六七十列，大大提升了杜伊斯堡歐洲物流樞紐的地位。貨車司機(jī)，成為這里相當(dāng)搶手的職業(yè)。

克里斯迪亞就是其中之一。幾年前，剛剛失業(yè)的他，聽說在杜伊斯堡卡車司機(jī)容易找工作，就只身來(lái)到了這里。果然，簡(jiǎn)單一輪面試后，第二天他就順利得到了這份工作。

【同期】卡車司機(jī) 里奧納多·克里斯迪亞

我當(dāng)時(shí)想終于找到工作了，不僅穩(wěn)定，對(duì)我和家人也是很好的安排，現(xiàn)在看來(lái)還是很不錯(cuò)。

【解說詞】

告別了老工業(yè)基地的黃金期，杜伊斯堡失業(yè)率一度是德國(guó)平均值的數(shù)倍。

中歐班列的繁榮為杜伊斯堡轉(zhuǎn)型注入了新的活力?，F(xiàn)在越來(lái)越多人和克里斯迪亞一樣在物流業(yè)找到了新的工作機(jī)會(huì)，周邊的駕校生意都跟著火了起來(lái)。

【同期】駕校負(fù)責(zé)人 邁赫邁特·科賈巴什

為了滿足市場(chǎng)需求，我們盡最大可能培訓(xùn)更多的專業(yè)卡車司機(jī)。盡管如此，每年還是出現(xiàn)人才緊缺的情況，專業(yè)司機(jī)供不應(yīng)求。

【解說詞】

數(shù)百年來(lái)，萊茵河上的汽笛聲曾是杜伊斯堡繁榮的音符。如今，汽笛聲與中歐班列的轟鳴聲交融，像一支歡快的交響樂，演奏出這座城市新的生機(jī)與活力。

在空中可以更加清晰地觀察這種變化。這是十年前，中歐班列在杜伊斯堡最大的貨運(yùn)場(chǎng)站。如今，集裝箱增加了不止一倍，原來(lái)的空草坪變成了2萬(wàn)平方米的新貨場(chǎng)。

在中歐班列的沿線上，相似的場(chǎng)景不斷上演。

這是波蘭邊境村莊馬拉舍維奇，貨運(yùn)站北邊曾經(jīng)的山林，已經(jīng)開拓成一片新的貨運(yùn)場(chǎng)，三角形的場(chǎng)地中布滿了貨物。

這是哈薩克斯坦海鐵聯(lián)運(yùn)的阿克套港口。過去荒蕪的砂石上，新場(chǎng)站拔地而起。碼頭上的貨船，正等待著接駁中歐班列跨越里海。

交通樞紐繁榮的背后，是中歐班列的井噴式增長(zhǎng)。2013年，全年開行數(shù)量只有80列。隨后的四年間，每年都以超過100%的速度大幅增長(zhǎng)。到2020年突破一萬(wàn)列大關(guān)，此后一直保持在一萬(wàn)列以上，十年增長(zhǎng)206倍。

車內(nèi)的貨物也在不斷豐富。十年前，透視列車上的集裝箱，十有八九只會(huì)看到筆記本電腦?，F(xiàn)在，你可能看到中國(guó)的汽車、電視機(jī)、洗碗機(jī)，甚至是你的國(guó)際郵包。也可能是西班牙的紅酒、法國(guó)的化妝品、德國(guó)的藥品。五萬(wàn)多種商品，乘著中歐班列，打開新的貿(mào)易通道。

當(dāng)我們將列車的路線還原到地圖上，可以看到，當(dāng)年還只有連接中國(guó)重慶和德國(guó)杜伊斯堡的一條線。短短十多年，一條條新線路向西次第生長(zhǎng)，北到俄羅斯的摩爾曼斯克，西到西班牙的馬德里，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家210多個(gè)城市。向東，從內(nèi)陸的西安、成都，到沿海的上海、廈門，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)110多個(gè)城市。古老的亞歐大陸上，一張全新的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)橫空出世。

如今，在重慶，中歐班列與長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道無(wú)縫銜接，讓重慶成為內(nèi)陸開放的新高地。

當(dāng)初開通中歐班列瞄準(zhǔn)的筆記本電腦產(chǎn)業(yè)，成功落地，成為全球最大的基地。全世界每五臺(tái)筆記本電腦中，就有兩臺(tái)是重慶造。

從腹地變前沿的，不止重慶。身處西北內(nèi)陸的西安，新的產(chǎn)業(yè)同樣在加速聚集。

【字幕】中國(guó) 西安

【解說詞】

24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的西安國(guó)際港務(wù)區(qū)電商中心里，操著各種語(yǔ)言的主播，按照不同時(shí)區(qū)的作息，正向全球推銷著產(chǎn)品。

現(xiàn)在，借助中歐班列和布局在7個(gè)國(guó)家的13個(gè)海外倉(cāng)，港務(wù)區(qū)吸引各類電子商務(wù)及配套企業(yè)有2500多家，吸引電商人才一萬(wàn)多人，2022年跨境電商交易額達(dá)到35.1億，同比增長(zhǎng)約40%。

【字幕】中國(guó) 鄭州

【解說詞】

中原腹地鄭州，連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐正加速崛起。

在鄭州國(guó)際陸港，一批青島港轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的貨物，正辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。集裝箱換裝后即將搭乘中歐班列發(fā)往匈牙利。借助海運(yùn)、公路、鐵路的立體化網(wǎng)絡(luò)，如今以鄭州為樞紐，中歐班列(中豫號(hào))的集貨半徑達(dá)1500公里，超過八成貨源來(lái)自河南省外。

而在粵港澳大灣區(qū)，依托中歐班列，逐步形成“班列+貿(mào)易”服務(wù)新模式，將本地的數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器、紡織服飾等上千種產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，粵港澳大灣區(qū)開放矩陣再添新通道。

在海上，新的貿(mào)易通道也正為古老的海上絲綢之路注入新的生機(jī)。

【字幕】中國(guó) 泉州

【解說詞】

泉州，海上絲路的始發(fā)港之一。始建于唐代的碼頭，曾見證萬(wàn)商云集的盛景。而在不遠(yuǎn)處，新的繁榮正在續(xù)寫。

一艘載滿66標(biāo)箱貨物的班輪即將奔向迪拜。這標(biāo)志著泉州港自開港以來(lái)，首次開通到中東的集裝箱班輪航線，這也是泉州港新增的第18條“一帶一路”外貿(mào)航線。千年的古港正重拾曾經(jīng)的榮光。

借助這些貨船掛靠港口的信息，在上百萬(wàn)的數(shù)據(jù)中，我們找到了十年間航線的變化。

這是2013年時(shí)中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家間的水運(yùn)航線。如今，數(shù)量翻了一番，新增航線1344條，穿梭其中的貨船增加150%。

新增航線中，不僅和老朋友聯(lián)系得越來(lái)越緊密，我們還迎來(lái)了9個(gè)新朋友。其中6個(gè)都是“小島嶼發(fā)展中國(guó)家”。全新的航線，讓這些散落在大西洋和太平洋上的珍珠，能夠更好融入全球貿(mào)易的海洋。

今天，從鐵路、公路、水運(yùn)到民航、郵政，中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家簽署了220多個(gè)雙邊、區(qū)域協(xié)定，打通規(guī)則、對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，讓連接更高效，流動(dòng)更暢通。

【片花】

【解說詞】

阿富汗，古絲路上文明交匯的十字路口。有著燦爛歷史的國(guó)度，因戰(zhàn)火陷入動(dòng)蕩，超過85%的人生活在貧困線以下。

手工地毯，是阿富汗的支柱產(chǎn)業(yè)。

【字幕】阿富汗 喀布爾

【解說詞】

喀布爾的一家工廠里，廠長(zhǎng)瓦利扎達(dá)正在為萬(wàn)里之外的一場(chǎng)展會(huì)抓緊備貨。不久后，這些產(chǎn)品就要參加遠(yuǎn)在中國(guó)舉行的第六屆進(jìn)博會(huì)。自從2022年參展歸來(lái)，進(jìn)博會(huì)就成了他最重視的一個(gè)平臺(tái)。

【同期】阿富汗拉格地毯廠廠長(zhǎng) 瓦利扎達(dá)

我們100%計(jì)劃再次參加(進(jìn)博會(huì))，因?yàn)槲覀冎叭〉昧撕芎玫某煽?jī)，我們接到了新的訂單，按照新的要求，我們提供了新的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了新的產(chǎn)品，研究了新的方法。

【解說詞】

工廠上下都期待著這些精美的產(chǎn)品能在進(jìn)博會(huì)為他們帶來(lái)更多訂單。

距離喀布爾5000多公里的上海，和瓦利扎達(dá)一樣，方輝也在為進(jìn)博會(huì)而忙碌著。負(fù)責(zé)招展的他，已經(jīng)數(shù)不清這是今年第幾次出差了。

【同期】進(jìn)口博覽會(huì)展覽部總經(jīng)理 方輝

我們的整個(gè)的招展力度更加加大，主要的表現(xiàn)方式是因?yàn)槲覀兗哟罅?ldquo;走出去”的招展力度，到目前，我們已經(jīng)組織了十幾個(gè)團(tuán)組出訪。

【解說詞】

每年11月的進(jìn)博會(huì)，是世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)。它為全球商品進(jìn)入中國(guó)搭建了一座橋，也為中國(guó)人足不出戶買全球開了一扇窗。

這場(chǎng)以開放匯聚合力的盛會(huì)，正是誕生自共建“一帶一路”倡議。

時(shí)鐘撥回2017年，從年初開始，“退群”“脫歐”頻頻占據(jù)新聞焦點(diǎn)，貿(mào)易保護(hù)主義此起彼伏，全球化浪潮中逆流涌動(dòng)。

同樣是這一年，首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席提出“一帶一路”建設(shè)要以開放為導(dǎo)向，解決經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和平衡問題。并宣布中國(guó)將進(jìn)一步開放市場(chǎng)，從2018年起舉辦中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，為全球商品搭建起進(jìn)入中國(guó)的巨大平臺(tái)。

在很多長(zhǎng)期研究“一帶一路”與中國(guó)的觀察家眼中，這無(wú)疑是貿(mào)易史上的一大創(chuàng)舉，折射出中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的非凡視野。

【同期】英國(guó)倫敦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)政策署原署長(zhǎng) 羅思義

中國(guó)是很負(fù)責(zé)任的國(guó)家，擁有強(qiáng)大的出口產(chǎn)業(yè)，是世界上最成功的(國(guó)家之一)。如果中國(guó)只發(fā)展出口業(yè)，不發(fā)展進(jìn)口業(yè)，可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以中國(guó)每一步都走得很慎重，確保貿(mào)易雙向進(jìn)行，比如舉辦進(jìn)博會(huì)，向世界表明開展雙邊貿(mào)易的決心。

【解說詞】

這樣的決心，在一次次真誠(chéng)的邀約中不斷傳遞。

在宣布舉辦進(jìn)博會(huì)后，無(wú)論是出訪海外，還是接待來(lái)訪或是出席國(guó)際會(huì)議，每個(gè)重要的外事活動(dòng)中，習(xí)近平主席都會(huì)誠(chéng)邀各方共赴進(jìn)博之約，共享中國(guó)發(fā)展的紅利。

【字幕】2018年4月10日 中國(guó) 海南 博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)

【同期】習(xí)近平

今年11月，我們將在上海舉辦首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。這是個(gè)大平臺(tái)，今后要年年辦下去。這不是一般性的會(huì)展，而是我們主動(dòng)開放市場(chǎng)的重大政策宣示和行動(dòng)。歡迎各國(guó)朋友來(lái)華參加。

【解說詞】

擲地有聲的話語(yǔ)，道出滿滿誠(chéng)意，也收獲熱烈回應(yīng)。首屆進(jìn)博會(huì)就有172個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織，3600多家企業(yè)應(yīng)約而來(lái)，其中共建“一帶一路”國(guó)家超過了四分之三。

30萬(wàn)平方米的展覽總面積，企業(yè)全部來(lái)自境外，展品全部來(lái)自境外。光是讓幾萬(wàn)種商品如期入境、順利進(jìn)館，就有一連串的問題等待解決。

【同期】進(jìn)口博覽會(huì)展覽部總經(jīng)理 方輝

以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)的展會(huì)，最難的是這個(gè)，所以說沒有經(jīng)驗(yàn)可循，沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，所以一切都是大家在摸索中進(jìn)行推動(dòng)，在摸索中不斷地前進(jìn)。

【解說詞】

德國(guó)制造的金牛座龍門銑床，能將精度控制在4微米，名副其實(shí)的明星產(chǎn)品。但將近200噸的巨無(wú)霸首次走出歐洲來(lái)華參展，運(yùn)輸和通關(guān)會(huì)不會(huì)有問題?

食品巨頭帶來(lái)新款嬰幼兒配方乳粉，但這屬于特殊食品，首次進(jìn)入中國(guó)，哪怕只是參展也必須先審批。企業(yè)擔(dān)心能不能取得許可?

從展前到展中，3000多家企業(yè)，至少有3000多個(gè)訴求。

要掃清展品進(jìn)口的障礙，制度突破迫在眉睫。

展商的需求像催化劑，讓商務(wù)、海關(guān)、市場(chǎng)監(jiān)管、財(cái)政等部門都動(dòng)了起來(lái)，研究改革突破的可能性。

【同期】商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng) 王東堂

通過進(jìn)博會(huì)的平臺(tái)，一些參展企業(yè)的參展訴求，也使得一些部門在一些政策上做出了相應(yīng)的改革和推進(jìn)，進(jìn)而推動(dòng)了我們整個(gè)對(duì)外開放和貿(mào)易便利化方面的一些制度創(chuàng)新。

【解說詞】

多部門高效協(xié)同下，一系列政策突破在進(jìn)博會(huì)的試驗(yàn)田里接連落地。海關(guān)推出便利政策，讓展品實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化通關(guān);財(cái)政部門推出稅收優(yōu)惠，對(duì)符合一定要求的展品免征進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅;市場(chǎng)監(jiān)管總局為特殊食品在展區(qū)內(nèi)展示銷售提供綠色通道……多達(dá)19個(gè)大項(xiàng)的政策突破逐一打消了展商們的顧慮。

金牛座龍門銑床被拆分裝進(jìn)12個(gè)集裝箱運(yùn)抵上海。如此大量的貨物，辦理通關(guān)許可竟然只用了不到兩分鐘。短短三個(gè)小時(shí)，此前需要七天的手續(xù)全部完成。龍門銑最終在展會(huì)上成交，還享受到了稅收減免。

嬰兒奶粉免去了復(fù)雜的審批，拿到了展區(qū)內(nèi)六天的臨時(shí)許可證，如期參展。

展會(huì)期間，進(jìn)博會(huì)精心組織39個(gè)大規(guī)模采購(gòu)團(tuán)，超過10萬(wàn)家骨干企業(yè)，為展商精準(zhǔn)匹配客戶。

展會(huì)后，“四葉草”外，一路之隔，新設(shè)的“6+365”常年交易服務(wù)平臺(tái)，讓進(jìn)博會(huì)閉幕后生意永不落幕。

【字幕】2018年11月5日 中國(guó) 上海 首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式

【同期】習(xí)近平

我衷心地希望，參會(huì)參展的各國(guó)朋友，都能夠廣結(jié)良緣，滿載而歸。

【解說詞】

制度創(chuàng)新、規(guī)則突破，釋放進(jìn)博會(huì)與“一帶一路”的強(qiáng)大合力。

這場(chǎng)誕生于“一帶一路”的盛會(huì)，沒有忽視廣泛的欠發(fā)達(dá)國(guó)家，每年都專門提供免費(fèi)展位，幫助他們進(jìn)入中國(guó)、走向世界。

因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，瓦利扎達(dá)的地毯廠有好幾年都陷入了低谷。他不得不為一百多工人的生計(jì)苦苦掙扎。

就在瓦利扎達(dá)憂心之時(shí)，2022年，通過中國(guó)駐阿富汗大使館，他申請(qǐng)到了進(jìn)博會(huì)的免費(fèi)展位，收獲的訂單更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象。

帶著大訂單回國(guó)后，瓦利扎達(dá)立刻擴(kuò)建了廠房，招聘了幾十名織工，還給上千個(gè)家庭作坊分發(fā)了訂單。

織工伊利亞斯就是那時(shí)來(lái)到工廠的。在這里他每個(gè)月可以賺到7000阿富汗尼。

【同期】阿富汗拉格地毯廠織工 伊利亞斯

你知道在阿富汗找工作很難，我們?cè)S多年輕人都沒有工作。地毯產(chǎn)品使我們有了收入和工作，我們希望接到更多中國(guó)的訂單。

【解說詞】

從亞洲大陸到歐洲腹地，從東非高原到安第斯山，全球各地的參展商，都在進(jìn)博會(huì)找到了屬于自己的新機(jī)遇。

非洲小伙子哈伊薩姆，帶著家鄉(xiāng)的橙子、柑橘、檸檬參加首屆進(jìn)博會(huì)，第二年銷量就翻了一番。

西班牙商人米格爾，不僅在進(jìn)博會(huì)為他的葡萄酒打開了新市場(chǎng)，還從參展商變身投資商，計(jì)劃投入1.85億元人民幣把葡萄園直接建到中國(guó)。

來(lái)自智利的加爾塞斯，是當(dāng)?shù)刈畲蟮能嚴(yán)遄映隹谏讨弧氖讓眠M(jìn)博會(huì)開始，他沒有一次缺席?，F(xiàn)在，他的公司銷往中國(guó)的車?yán)遄右呀?jīng)占了全部銷量的82%。為了更好經(jīng)營(yíng)這個(gè)最重要的市場(chǎng)，加爾塞斯把家都搬到了上海。

【同期】智利參展商 埃爾南·加爾塞斯

中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，為外國(guó)公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，展示他們的產(chǎn)品，讓這些產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)廣為人知。我們一直參與進(jìn)博會(huì)，習(xí)近平主席非常智慧，(經(jīng)濟(jì)開放)對(duì)全球商業(yè)有利，他說很有必要來(lái)中國(guó)。

【解說詞】

當(dāng)一些發(fā)達(dá)國(guó)家在“國(guó)內(nèi)優(yōu)先”的大旗下，頻繁地為自己的市場(chǎng)筑起“保護(hù)墻”，中國(guó)則在共建“一帶一路”倡議下，通過五屆進(jìn)博會(huì)，主動(dòng)開放市場(chǎng)，與世界分享發(fā)展紅利。

在每年進(jìn)博會(huì)發(fā)布的世界開放指數(shù)中，可以清晰地看到：共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，共建國(guó)家開放指數(shù)穩(wěn)步上升，和逐漸下降的全球開放指數(shù)走出相反的趨勢(shì)。

進(jìn)博會(huì)開放包容的同心圓，與“一帶一路”互利共贏的強(qiáng)紐帶，共同書寫著越來(lái)越多貿(mào)易暢通的合作故事。

【片花】

【解說詞】

這是世界銀行關(guān)于“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易的一份研究報(bào)告，評(píng)估了60多個(gè)國(guó)家的地理信息和貿(mào)易政策。

當(dāng)把這兩個(gè)因素對(duì)貿(mào)易量的影響，按照國(guó)別鋪開，我們發(fā)現(xiàn)，如果改善交通設(shè)施等“硬聯(lián)通”，可以讓貿(mào)易量平均增加4.1%。但是，如果深化這些國(guó)家之間的貿(mào)易協(xié)定，加強(qiáng)“軟聯(lián)通”，則會(huì)讓貿(mào)易量一下猛增11.2%。

在眾多國(guó)家中，我們發(fā)現(xiàn)“軟聯(lián)通”對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)作用，在東盟尤為明顯。特別是緬甸、老撾、文萊、泰國(guó)等國(guó)的貿(mào)易量，甚至可以增加30%以上。

東盟十國(guó)，地處亞洲東南部，是古代海上絲路的重要樞紐，自古以來(lái)便是中國(guó)重要的貿(mào)易伙伴。

十年前，共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的偉大倡議，又從東盟國(guó)家印尼發(fā)出。

千年的歷史，穿越時(shí)空在這里交匯，迸發(fā)出全新的活力。

進(jìn)入新時(shí)代的歷史關(guān)頭，中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作如何更上一層樓?

2017年11月，亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在越南舉行。

在密集的活動(dòng)安排中，習(xí)近平主席專程出席亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人與東盟領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)話會(huì)，共商推動(dòng)共建“一帶一路”倡議同東盟發(fā)展戰(zhàn)略深入對(duì)接。這是中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人首次在多邊框架內(nèi)同東盟進(jìn)行集體對(duì)話，凸顯與鄰為善、以鄰為伴的誠(chéng)意。

不僅如此，在會(huì)議期間，習(xí)近平主席在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，將合力構(gòu)建亞太開放型經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)形成平等協(xié)商、共同參與、普遍受益的區(qū)域合作框架。

【字幕】2017年11月10日 越南 峴港 亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)

【同期】習(xí)近平

我們將加快同有關(guān)國(guó)家商簽自由貿(mào)易協(xié)定和投資協(xié)定。推動(dòng)建設(shè)亞太自由貿(mào)易區(qū)，推動(dòng)區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定談判盡早結(jié)束，構(gòu)建面向全球的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

【解說詞】

區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)，由東盟發(fā)起，成員包括東盟十國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭。是世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大的自貿(mào)區(qū)。

劉澤，RCEP中國(guó)談判代表團(tuán)成員。全程參與談判的她，深知整合十五國(guó)貿(mào)易規(guī)則的不易。2012年發(fā)起的談判，到2019年，一些重要領(lǐng)域的進(jìn)度依然不到40%。

【同期】海關(guān)總署國(guó)際司六處副處長(zhǎng) 劉澤

就是很亂，那個(gè)(談判)案文因?yàn)椴煌膰?guó)家(的意見)我們是采取了不同的顏色。當(dāng)年那個(gè)時(shí)期的案文就是看完了以后，就是腦袋嗡一下就這樣。這么多顏色嗎?這個(gè)案文也太花了就是這樣的。在那個(gè)階段是最焦灼的時(shí)候。

【解說詞】

一種顏色就代表一種聲音。五顏六色的文件背后，是各方在多個(gè)領(lǐng)域的巨大分歧。

而此時(shí)，離各成員國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人定下的談判結(jié)束期限，只剩不到一年。成員國(guó)內(nèi)部卻發(fā)生了貿(mào)易摩擦，外部更有貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。這一切讓RCEP的前途變得撲朔迷離。

【同期】海關(guān)總署關(guān)稅征管司原產(chǎn)地辦公室主任 丁楠

那么在這種情況下，我們談判形勢(shì)屬于不進(jìn)則退，慢進(jìn)也退的這個(gè)狀態(tài)，所以2019年屬于所有成員來(lái)說都是一個(gè)很關(guān)鍵的年份。

【解說詞】

RCEP成員國(guó)中既有發(fā)達(dá)國(guó)家，也有發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家。作為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)能更好地理解不同發(fā)展階段國(guó)家的訴求。

面對(duì)分歧，中國(guó)在各方之間當(dāng)好協(xié)調(diào)員，主動(dòng)提供中國(guó)方案，積極促談、促成。

【同期】海關(guān)總署關(guān)稅征管司原產(chǎn)地辦公室主任 丁楠

所以我們居中斡旋可以取得比較好的成果，而且大家都信賴我們中國(guó)提出的方案，因?yàn)槲覀兇_實(shí)是設(shè)身處地，基于大家真正的擔(dān)心和考慮去提出解決方案。

【解說詞】

在中方的積極推動(dòng)下，當(dāng)年底，十五個(gè)成員國(guó)整體上完成談判。到2023年6月，協(xié)議對(duì)所有成員國(guó)全面生效。

RCEP整合了成員國(guó)貿(mào)易安排27個(gè)，投資協(xié)定44個(gè)，形成了區(qū)域內(nèi)更加開放、自由、透明的經(jīng)貿(mào)規(guī)則。

【同期】商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng) 王受文

RCEP是在共建“一帶一路”的倡議下，中方推動(dòng)達(dá)成的自加入世貿(mào)以來(lái)最重要的開放成果。RCEP從談判到簽署再到全面生效，發(fā)出了反對(duì)單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義的最強(qiáng)音。全體成員國(guó)共同承諾降低關(guān)稅、開放市場(chǎng)、消除壁壘，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的開放、創(chuàng)新和包容發(fā)展，也可以說對(duì)“一帶一路”的內(nèi)涵進(jìn)行了有力詮釋，是“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)重要的典范。

【同期】東南亞國(guó)家聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 高金洪

我認(rèn)為，RCEP為東盟和其他成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作提供了一個(gè)重要的框架。這為發(fā)展機(jī)遇相對(duì)較少的國(guó)家提供了擴(kuò)大貿(mào)易的機(jī)會(huì)。

【解說詞】

從首都金邊向西120公里，就到了柬埔寨的芒果種植大省——磅士卑省。一望無(wú)際的綠色海洋，正孕育著一場(chǎng)令人喜悅的豐收。

【字幕】柬埔寨 磅士卑省

【解說詞】

當(dāng)?shù)毓r(nóng)森巴，今天要把剛剛收獲的芒果送到附近的中國(guó)工廠。

檢查了個(gè)頭、蟲害、農(nóng)殘、甜度，森巴的芒果全部順利出售。

隨著RCEP的簽訂，更多東盟水果得以零關(guān)稅進(jìn)入中國(guó)。這給了森巴更多出口的機(jī)會(huì)。

但一開始，森巴去送芒果，卻屢屢被退貨。過去“放養(yǎng)”的種植方法下，果園病蟲害不斷，芒果個(gè)頭還大小不一，常常達(dá)不到收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)植物檢疫專家的到來(lái)，為森巴的果園帶來(lái)了改變。

【現(xiàn)場(chǎng)】

我們的芒果，采收以后出場(chǎng)，不能帶枝條，不能帶葉子。那你今天采摘的是哪個(gè)區(qū)的芒果，是什么品種，你要做記錄。

【解說詞】

從種植、采收、包裝，到存儲(chǔ)、運(yùn)輸、出口，陳其生向森巴分享中國(guó)對(duì)進(jìn)口水果的標(biāo)準(zhǔn)要求，也分享達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的方法。

【同期】中國(guó)植物檢疫專家 陳其生

你要科學(xué)合理地使用農(nóng)藥，那對(duì)于肥料的使用也是要科學(xué)合理的。要建立一個(gè)符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)用良好農(nóng)業(yè)操作規(guī)范的，一個(gè)果園的種植栽培制度。

【解說詞】

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度，這些詞在森巴看來(lái)難免有些抽象。但實(shí)驗(yàn)室里，不同品質(zhì)水果的甜度、色澤卻是看得見摸得著的差別。

【現(xiàn)場(chǎng)】

這是符合我們工廠高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的果肉，你可以對(duì)比一下這兩個(gè)果肉，它們真的不一樣，這個(gè)是我們工廠排名第一的高質(zhì)量芒果。

【解說詞】

森巴信心大增，全力以赴改造果園。在標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理下，過去的養(yǎng)家果，變成了今天的致富果。

【同期】柬埔寨果農(nóng) 森巴

我們的產(chǎn)品得到了更多人認(rèn)可，讓我覺得很開心。我有計(jì)劃擴(kuò)大種植芒果的面積。

【字幕】柬埔寨 拜林省

【解說詞】

柬埔寨西北邊陲的拜林省，也迎來(lái)了龍眼的豐收，這是繼香蕉和芒果之后，第三個(gè)直接出口中國(guó)的柬埔寨鮮食水果。

【同期】柬埔寨人民黨主席 洪森

你可以看到，這個(gè)龍眼出口到中國(guó)，中國(guó)人民肯定會(huì)非常喜歡。我們有三個(gè)協(xié)定：東盟-中國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定，擁有十五個(gè)成員國(guó)、涵蓋約20億人口的RCEP，以及柬中自由貿(mào)易協(xié)定。這是中國(guó)與柬埔寨、中國(guó)與東盟以及區(qū)域范圍內(nèi)的新機(jī)遇。

【解說詞】

十年間，端上中國(guó)人餐桌的東盟水果，從53種增加到73種，“一帶一路”上瓜果飄香，連接起了更多人的美好生活。

當(dāng)中國(guó)不斷向東盟開放市場(chǎng)，東盟也在主動(dòng)為中國(guó)敞開大門。

【字幕】泰國(guó) 曼谷

【解說詞】

塔納提，今年56歲，在曼谷開網(wǎng)約車已經(jīng)兩年多了。去年底，看中了電車節(jié)省油費(fèi)、成本低，他把燃油車換成了這輛中國(guó)品牌的電動(dòng)車。

曼谷，一座飽受擁堵困擾的城市。大量的汽車尾氣是城市空氣污染的主要來(lái)源。新能源車既省錢又環(huán)保，塔納提非常滿意。

【同期】泰國(guó)網(wǎng)約車司機(jī) 塔納提

買中國(guó)的電動(dòng)汽車之前，我已經(jīng)研究了兩年左右，比較了各個(gè)品牌的性能、技術(shù)、節(jié)能水平、尾氣排放等因素。最終覺得中國(guó)電動(dòng)汽車的價(jià)格很合適，也特別適用于接送乘客。

【解說詞】

今年開始，泰國(guó)的旅游業(yè)加速恢復(fù)。塔納提計(jì)劃抓住機(jī)會(huì)，再買輛新車做旅游包車，繼續(xù)擴(kuò)大生意。

泰國(guó)，正在成為中國(guó)新能源車出海的熱土。RCEP簽訂帶來(lái)更加開放、透明、便利的投資環(huán)境?，F(xiàn)在，已有4家企業(yè)在泰投資，金額超過150億元人民幣。還有更多企業(yè)已經(jīng)宣布有計(jì)劃進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。

【同期】長(zhǎng)城汽車泰國(guó)總經(jīng)理 崇保玉

2023年隨著RCEP的全面實(shí)施，有更多來(lái)自中國(guó)的零部件進(jìn)口關(guān)稅得到了下調(diào)。“一帶一路”倡議下推動(dòng)的政策紅利，大大提升了我們企業(yè)的投資信心和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【解說詞】

中國(guó)企業(yè)加大投資力度，正在謀求能源轉(zhuǎn)型的泰國(guó)，也積極改善投資環(huán)境。從稅收優(yōu)惠到購(gòu)車補(bǔ)貼、投資獎(jiǎng)勵(lì)基金，出臺(tái)一系列扶持政策。

【同期】泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)秘書長(zhǎng) 納里

中國(guó)(汽車)企業(yè)已經(jīng)成為各方公認(rèn)的全球電動(dòng)汽車引領(lǐng)者。發(fā)展電動(dòng)汽車也是泰國(guó)重要的建設(shè)目標(biāo)。相信未來(lái)中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)泰國(guó)的投資還會(huì)增加。

【解說詞】

十年來(lái)，面對(duì)日益碎片化的全球經(jīng)濟(jì)，在共建“一帶一路”倡議下，各國(guó)逆流而上，攜手打破制度壁壘，積極對(duì)接規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)已與東盟十國(guó)、智利、新西蘭等20個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家簽署自貿(mào)協(xié)定。與65個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)以及國(guó)際和區(qū)域組織簽署107份標(biāo)準(zhǔn)化合作文件。

2013年以來(lái)，中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家雙向投資累計(jì)超過3800億美元。其中中國(guó)對(duì)外直接投資超過2400億美元。中國(guó)與共建國(guó)家的進(jìn)出口總額累計(jì)19.1萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)6.4%。

在你中有我，我中有你的貿(mào)易往來(lái)中，中國(guó)與共建國(guó)家的手牽得更緊、更牢。

今天的世界，“小院高墻”依然存在，比以往更加需要“輕關(guān)易道、通商寬農(nóng)”。共建“一帶一路”堅(jiān)持拉手而不松手，堅(jiān)持拆墻而不筑墻，凝聚起開放的團(tuán)結(jié)力量，超越制度的藩籬隔閡，共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)之船劈波斬浪，駛向更加繁榮美好的明天。

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