本報記者 盧松 本報通訊員 潘澤豫

9月15日，天朗氣清，漯河港內貨船有序?？坎次?，碼頭上運貨卡車一字排開。一輛滿載小麥的貨車開到卸貨區(qū)域，車身向后仰起，頃刻間便把整車小麥通過專用皮帶機輸送到船上。

“糧食轉運是港口的一項重要業(yè)務，我們新建了專用裝卸通道，到港糧食可直接進倉庫。同時，為滿足不同客戶需求，設立了糧食烘干倉，方便糧食貯存轉運。”漯河港航實業(yè)有限公司董事長杜亞力說。

漯河是中國食品名城，食品企業(yè)對優(yōu)質小麥需求量較大，需要從外地購入；漯河又地處平原地區(qū)，周邊駐馬店、許昌等地農產品資源豐富，大量糧食需向東部沿海地區(qū)和南方地區(qū)輸出。為了更好地服務日益增加的糧食運輸業(yè)務，今年漯河港新建設5棟糧庫，目前已全部封頂，預計今年年底投入使用。

在漯河港碼頭西側，整齊堆放的藍色集裝箱格外顯眼。今年前8個月，漯河港主營業(yè)務穩(wěn)步增長，生產作業(yè)量大幅增加，平均每月有6艘集裝箱船在這里裝貨出發(fā)。“我們加強與周口中心港的協(xié)同聯(lián)動，開設了集裝箱‘短途Bus’，漯河港少量集裝箱直接運輸到周口港，裝船后統(tǒng)一發(fā)貨，滿足企業(yè)需求，減少運輸成本。”杜亞力說。

漯河港堆場區(qū)，大量石子、沙子在此存放。堆場旁邊，一棟占地2萬多平方米的全封閉環(huán)保倉已經建成。杜亞力介紹，環(huán)保倉即將投入使用，屆時大宗散裝貨物的裝卸將更加環(huán)保，山西、內蒙古等地的煤炭運輸業(yè)務量會有大幅增加。

不久前，一批從巴布亞新幾內亞進口的原木，在張家港港口換乘河運船運至漯河港，漯河港開辟了進口原木的新業(yè)務。“我們積極融入國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)，不斷拓展新航線，增加貨物運輸品種。”杜亞力介紹，目前漯河港轉運的貨物種類有糧食、化工產品、建材等，正在洽談礦粉、石材、紙漿等業(yè)務。

隨著貨源增多和業(yè)務量增加，漯河港除了保障目前的9個泊位正常運轉外，還將加快對一期項目預留的2個泊位進行充分開發(fā)，盡快投入使用。杜亞力介紹，漯河港正在積極謀劃二期工程，對航道進行升級，方便更大噸位貨船通航。同時，加快港口鐵路專用線和鐵路貨場等項目建設。

“項目全部建成后，漯河港將暢通‘公、鐵、水’多式聯(lián)運，加快成為國家物流主通道京港澳主軸上‘鐵、水’銜接的‘橋頭堡’，年吞吐量可達2000萬噸以上。”杜亞力說。

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