無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西。2014年11月18日，滿載著82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口小商品的首趟“義新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列從浙江義烏鳴笛出發(fā)，一路向西，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)等6個(gè)國(guó)家，直奔西班牙首都馬德里。

經(jīng)過3年多的運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在的“義烏—馬德里”班列每周固定開行兩班，等待登上列車的貨物，已排期到了一個(gè)月以后。這條全世界最長(zhǎng)的火車運(yùn)輸線路，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸，全程13052公里，一路行程18天。

義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局口岸管理科科長(zhǎng)貝旭東介紹，“義新歐”中歐班列已開行至中亞五國(guó)、西班牙、伊朗、俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、拉脫維亞、英國(guó)、捷克等9條線路，輻射35個(gè)國(guó)家，成為全國(guó)開行線路最多、滿載率最高的班列。截至7月底，往返運(yùn)行460列，運(yùn)輸集裝箱38972個(gè)標(biāo)箱。今年1至7月，共往返156列，發(fā)運(yùn)13772個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)101.5%。

在中歐班列運(yùn)營(yíng)商義烏市天盟實(shí)業(yè)投資公司董事長(zhǎng)馮旭斌看來，“義烏—倫敦”班列的順利對(duì)開，標(biāo)志著“義新歐”班列添上了最重量級(jí)砝碼。班列從義烏開到倫敦，“一帶一路”的最西端被打通，全球最大的小商品集散地義烏和西方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)倫敦由此實(shí)現(xiàn)了全陸地運(yùn)輸?shù)臒o縫連接。當(dāng)2017年1月18日首趟“義烏—倫敦”班列抵達(dá)倫敦車站時(shí)，英國(guó)廣播公司在報(bào)道中驚呼：“真是了不起，中國(guó)用現(xiàn)代科技重新打通了古代的絲綢之路！”

“義新歐”中歐班列開行之路宛如鐵軌上的“絲綢之路”，一列列往返于義烏與歐洲各大城市之間的中歐貨運(yùn)班列，正是新時(shí)期絲路精神的生動(dòng)寫照，為“一帶一路”建設(shè)的美好畫卷添彩潑墨。義烏中國(guó)進(jìn)口商品城的生意也借此“提速”，匯集了100多個(gè)國(guó)家的8萬種產(chǎn)品，源頭貨比例超過60%，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的“一站式”進(jìn)口商品采購(gòu)基地。

每天早晨，專門做玻璃、水晶進(jìn)口生意的徐正國(guó)都會(huì)給中歐班列運(yùn)營(yíng)商打電話，詢問“布拉格—義烏”中歐班列通行情況。捷克是玻璃、水晶生產(chǎn)大國(guó)，是他的主要貨源地。“我每個(gè)月都要從捷克進(jìn)120個(gè)貨柜，走鐵路能比海運(yùn)省一半時(shí)間，而且可以直接在義烏提貨。”

隨著“義烏—馬德里”中歐班列的雙向常態(tài)化運(yùn)行，浙江盟德進(jìn)出口有限公司經(jīng)營(yíng)的西班牙商品中心，通過鐵路進(jìn)口的紅酒每年達(dá)150萬瓶。“在馬德里清關(guān)后，紅酒被裝入集裝箱封箱，沿途基本不會(huì)再被開箱抽檢，經(jīng)折算綜合成本下降了15%～20%，不僅保證了品質(zhì)，價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。”總經(jīng)理金海軍說。

“義新歐”中歐班列的運(yùn)行，意味著涉及相關(guān)國(guó)家的貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短，流通快，生意好做，收入增加；而對(duì)義烏來說，則意味著縮短了與世界的時(shí)空距離。義烏的屬性從原先的“買全國(guó)、賣全國(guó)”悄然擴(kuò)大為“買全球、賣全球”，與世界上219個(gè)國(guó)家和地區(qū)有著貿(mào)易往來，經(jīng)濟(jì)外向度高達(dá)65%。每年有80萬余人次外商臨時(shí)入境采購(gòu)，100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1.5萬多名境外客商常駐義烏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至8月，義烏市對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家整體出口額達(dá)111.2億美元，同比增長(zhǎng)44.8%，其中對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口占至義烏市出口比重的51.1%。

班列開到哪里，合作就延伸到哪里。義烏專門設(shè)立了100億元“一帶一路”建設(shè)投資基金，積極推動(dòng)66個(gè)項(xiàng)目納入省“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)；在波蘭華沙、沙特吉達(dá)等城市運(yùn)營(yíng)海外分市場(chǎng)，并在“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立17個(gè)海外倉(cāng)，加快義烏市場(chǎng)商品向“一帶一路”布局。

絲路鋪鐵軌，駝鈴換汽笛。“義新歐”中歐班列猶如一條條耀眼的金絲帶，為“一帶一路”構(gòu)筑新樞紐，為中外貿(mào)易開辟新通道。汽笛一響，黃金萬兩，“一帶一路”建設(shè)不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的大合唱，它正在重新塑造中國(guó)和歐洲的經(jīng)濟(jì)地理，開啟“共贏主義新時(shí)代”。

“除了‘義新歐’，我們還在加緊建設(shè)‘義甬舟’開放大通道，將義烏和寧波舟山港連接起來。未來，‘義甬舟’將向西聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向東連接21世紀(jì)海上絲綢之路，中間勾起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，呈現(xiàn)‘兩核一帶雙輻射’的全方位開放新格局。”浙江義烏港有限公司總經(jīng)理鮑衛(wèi)東充滿自信地說。

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