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      分 享 至 手 機(jī)

      北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線全面開工 草橋到新機(jī)場(chǎng)全程19分鐘

      時(shí)間:2016-12-26 16:48:20|來(lái)源:北京晚報(bào)|點(diǎn)擊量:22429

      今天上午,隨著新機(jī)場(chǎng)線北段、中段、南段同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)開工準(zhǔn)備,標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)線全面開工建設(shè)。記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉,這是目前北京首條集投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)于一體的PPP項(xiàng)目,計(jì)劃于2019年9月與新機(jī)場(chǎng)同期投入試運(yùn)營(yíng)。未來(lái),從草橋到新機(jī)場(chǎng)全程只需19分鐘,且在草橋、磁各莊和北航站樓三站均可實(shí)現(xiàn)換乘。

        19分鐘就從草橋到新機(jī)場(chǎng)

      新機(jī)場(chǎng)線是一條連接中心城與新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路,南起大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)附近,北至玉泉營(yíng)橋東南側(cè)的草橋附近。線路全長(zhǎng)41.36公里,途經(jīng)大興、豐臺(tái)兩區(qū),設(shè)新機(jī)場(chǎng)北航站樓站、磁各莊站、草橋站3座車站。

      “新機(jī)場(chǎng)軌道線在設(shè)計(jì)、軌道、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、建造、運(yùn)營(yíng)等方面采用的大量新技術(shù)在國(guó)內(nèi)都是首次采用?!毕嚓P(guān)建設(shè)方介紹。據(jù)了解,新機(jī)場(chǎng)軌道線采用新型市域A型動(dòng)車組列車,每列車設(shè)448個(gè)坐席,行車采用全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn),初期發(fā)車間隔為10分鐘,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里。160公里的設(shè)計(jì)時(shí)速,也是截至目前最快的軌道交通時(shí)速,按此速度,從草橋到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間僅需19分鐘。

        三站地鐵均是換乘站

      “新機(jī)場(chǎng)線的三站,各有特點(diǎn),而且全部都是換乘站?!?新機(jī)場(chǎng)線設(shè)計(jì)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

      在草橋站,將設(shè)置城市航站樓,乘客可直接在草橋站辦理登機(jī)、托運(yùn)手續(xù),行李隨車運(yùn)至新機(jī)場(chǎng)航站樓。為此,車輛特采用7+1編組,行李車固定在列車編組的一端,車內(nèi)設(shè)大件行李置物架等設(shè)施,方便攜帶行李的旅客乘坐?!安輼虻某鞘泻秸緲鞘前凑?000萬(wàn)客流的吞吐量來(lái)設(shè)計(jì)的,而且還設(shè)計(jì)了當(dāng)天航班行李可以早到托運(yùn)的功能?!辈輼蛘疚磥?lái)可與現(xiàn)有地鐵10號(hào)線、規(guī)劃建設(shè)19號(hào)線和遠(yuǎn)期規(guī)劃的11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

      磁各莊站則為地下二層三跨車站,南北向布置,計(jì)劃與規(guī)劃建設(shè)的城市鐵路聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)換乘,服務(wù)于行政副中心的通勤。

      在新機(jī)場(chǎng)北航站樓站,車站站臺(tái)就位于新機(jī)場(chǎng)北航站樓綜合交通中心地下二層。在此,可以實(shí)現(xiàn)京霸城際、廊涿城際以及未來(lái)兩條預(yù)留線的五線換乘。

      “北航站樓綜合交通中心建成后,將成為一個(gè)集高鐵、城際、地鐵車站為一體的大型綜合樞紐?!睋?jù)介紹,未來(lái)乘客乘坐新機(jī)場(chǎng)線到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,可通過(guò)站臺(tái)扶梯上至地下一層的站廳層,在站廳層就可實(shí)現(xiàn)五條線路的換乘。同時(shí),乘客也可以從站廳層直接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站樓,實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)的零換乘。

        與新機(jī)場(chǎng)高速共廊建設(shè)

      在建設(shè)方式上,新機(jī)場(chǎng)線首次采用了共構(gòu)方式與新機(jī)場(chǎng)高速共廊建設(shè),機(jī)場(chǎng)高速和機(jī)場(chǎng)軌道線構(gòu)建在同一高架橋上,機(jī)場(chǎng)軌道線位于中橫梁上,公路橋梁位于上橫梁上,地面為預(yù)留的規(guī)劃團(tuán)河路,形成三層立體交通走廊。另外,高架區(qū)間需要上跨京山鐵路。

      “高架段由于和機(jī)場(chǎng)高速共構(gòu),相互交叉施工,機(jī)場(chǎng)軌道線必須比機(jī)場(chǎng)高速先完成結(jié)構(gòu)施工?!笔┕し街坏谋本┦姓窐蚣瘓F(tuán)方面介紹。

      本報(bào)記者 趙瑩瑩 J201 程功 攝J219

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    2. 責(zé)任編輯 / 建偉

    3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    4. 終審 / 平筠
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