近日，交通部發(fā)布《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）。你現(xiàn)在出行是不是已經(jīng)越來(lái)環(huán)保了？根據(jù)《意見(jiàn)》提出的目標(biāo)，未來(lái)城市里生活人們的出行將更綠色、低碳。

“大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到70%及以上”、“港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗比2015年降低2%”等等，《意見(jiàn)》明確提出了綠色交通發(fā)展的一系列目標(biāo)。

“《意見(jiàn)》從頂層設(shè)計(jì)入手，繪就了綠色交通未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，設(shè)定綠色交通發(fā)展的近遠(yuǎn)期目標(biāo)?！?交通部政策研究室副主任吳春耕表示，到2020年，初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運(yùn)輸體系。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，吳春耕表示，下一步，交通部將著力實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織創(chuàng)新、綠色出行、資源集約、裝備升級(jí)、污染防治、生態(tài)保護(hù)等七項(xiàng)重大工程，加快構(gòu)建綠色發(fā)展制度標(biāo)準(zhǔn)、科技創(chuàng)新和監(jiān)督管理等三大制度體系。

公交地鐵將更多更方便 刷手機(jī)就可乘坐

“十二五”末，全國(guó)城市公交年客運(yùn)量超900億人次，城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)85%。《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》提出，通過(guò)5年左右建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)500米上車(chē)，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上。

《意見(jiàn)》明確綠色出行促進(jìn)工程，要深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升公交、地鐵等綠色低碳出行方式比重。交通部9月14日印發(fā)的《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017―2020年)》還明確鼓勵(lì)和引導(dǎo)城市公交運(yùn)營(yíng)主體大力推動(dòng)城市公交一卡通互聯(lián)互通，加快推廣移動(dòng)支付等非現(xiàn)金支付技術(shù)在城市公交領(lǐng)域的應(yīng)用。

記者注意到，2017年，北京、上海、深圳、廣州、昆明等城市先后推出不同形式的“刷手機(jī)”坐公交地鐵的服務(wù)。例如，支付寶和京東與北京地鐵合作，試行二維碼支付掃碼乘車(chē)；廣州地鐵乘客可通過(guò)銀聯(lián)手機(jī)閃付快速過(guò)閘，無(wú)需購(gòu)票，無(wú)需掃碼。

在一些專(zhuān)家看來(lái)，公共交通是典型的小額、高頻場(chǎng)景，已成騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭移動(dòng)支付的兵家必爭(zhēng)，隨著手機(jī)支付在公交領(lǐng)域的普及，將大大提高公共交通效率，乘客出行更便捷。

不擔(dān)心被汽車(chē)占道 自行“高速”專(zhuān)用道將來(lái)

2016年出現(xiàn)街頭的共享單車(chē)，以全新的商業(yè)形態(tài)讓中國(guó)的“自行車(chē)王國(guó)”再次重現(xiàn)，大大改變了民眾最后一公里的出行，成為了國(guó)人生活的一部分。

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放超1600萬(wàn)輛。在不少城市街頭路口等紅燈時(shí)，10個(gè)騎車(chē)人中，可能會(huì)有7、8人騎的是共享單車(chē)。

作為城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，交通部8月份對(duì)共享單車(chē)發(fā)布實(shí)施鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)政策?！兑庖?jiàn)》則提出加強(qiáng)自行車(chē)專(zhuān)用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，改善自行車(chē)、步行出行條件。

隨著自行車(chē)回歸城市，北京等城市也在逐步完善自行車(chē)道和相關(guān)設(shè)施。部分城市建成或計(jì)劃建設(shè)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)和行人通行的自行車(chē)專(zhuān)用道。

梳理發(fā)現(xiàn)，2017年一季度，全國(guó)首條、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道――廈門(mén)云頂路自行車(chē)專(zhuān)用道示范段開(kāi)始試運(yùn)行；北京“回龍觀至上地6.4公里自行車(chē)專(zhuān)用道”預(yù)計(jì)明年完工通車(chē)，將成為北京首條自行車(chē)“高速”路；廣州正在研究確定自行車(chē)專(zhuān)用道網(wǎng)路布局；紹興市準(zhǔn)備建153公里的自行車(chē)專(zhuān)用道。

不開(kāi)私家車(chē) 共享汽車(chē)提供出行新選擇

“引導(dǎo)規(guī)范私人小客車(chē)合乘、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)等健康發(fā)展。”《意見(jiàn)》同時(shí)，鼓勵(lì)汽車(chē)租賃業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展，依托機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等客運(yùn)樞紐發(fā)展“落地租車(chē)”服務(wù)，促進(jìn)分時(shí)租賃創(chuàng)新發(fā)展。

今年火起來(lái)的共享汽車(chē)在蘋(píng)果App store里App至少有40個(gè)。據(jù)易觀數(shù)據(jù)，6月，首汽 Gofun出行以51.31萬(wàn)人的月活用戶規(guī)模位居榜首，上汽EVCARD、力帆盼達(dá)用車(chē)位列第二、第三位。

目前共享汽車(chē)行業(yè)仍處燒錢(qián)時(shí)期，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)EZZY在10月23日宣布解散，曾一度引發(fā)對(duì)行業(yè)前景的爭(zhēng)議，認(rèn)為共享汽車(chē)想發(fā)展需解決停車(chē)和用戶體驗(yàn)的兩大關(guān)鍵問(wèn)題。

交通部、住建部8月8日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)共享汽車(chē)發(fā)展，探索通過(guò)優(yōu)惠城市路內(nèi)停車(chē)費(fèi)等措施，推動(dòng)租賃車(chē)輛在依法劃設(shè)的城市路內(nèi)停車(chē)泊位停放。

城市交通專(zhuān)家徐康明表示，北京、上海這樣大城市，現(xiàn)在共享汽車(chē)數(shù)量?jī)H在千位數(shù)，未來(lái)將有十倍、甚至于百倍發(fā)展?jié)摿?，整個(gè)行業(yè)還處在起步期。羅蘭貝格咨詢公司預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)10年共享汽車(chē)數(shù)量將保持45%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，2025年分時(shí)租賃汽車(chē)數(shù)量將達(dá)60萬(wàn)輛。(記者 程春雨)

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來(lái)源并添加本文鏈接：http://90m2em.cn/showinfo-188-165689-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。