昨天下午1點鐘左右，鄭州十八里河八郎寨村東邊京廣鐵路橋下,一男子騎機動三輪車過涵洞時，因橋面太低，男子被夾死。附近群眾透露，因附近過車的大涵洞嚴重積水，一些車輛無奈繞道事發(fā)小涵洞走。因小涵洞太低，導致悲劇發(fā)生。下午4點鐘左右，有施工人員已開始清理大涵洞里的積水。但鐵路橋涵洞吞噬生命，誰應(yīng)為此承擔責任?記者就此進行了采訪。

事件

男子騎三輪過涵洞致死

昨天下午2點鐘，記者在現(xiàn)場看到，該鐵路橋大涵洞為東西向下沉式通道，里面存有大量積水。而向南則是一片林地，靠西邊是京廣線。沿林間狹窄的荒蕪土路向南走100米左右，就是事發(fā)現(xiàn)場小涵洞。受害人仍騎坐在三輪車上。上身頂在橋面上，看不見頭。三輪車的車頭向西。附近群眾透露，事發(fā)時間在下午1點鐘左右，死者由東向西騎行?？爝^去涵洞時，頭夾在三輪車和上方的水泥面間，發(fā)生悲劇。

事發(fā)后，群眾先后撥打120急救電話和110報警電話。120醫(yī)護人員趕到后，認為死者已無搶救價值。隨后趕到的民警則對死者身份進行了調(diào)查。據(jù)了解，死者姓杜，平頂山人，50歲左右，在鄭州主要以收廢品為生。目前，死者家屬接到信息后正往鄭州趕。

調(diào)查

為躲涵洞積水繞道釀悲劇

那么，為什么會發(fā)生該悲劇事件？附近群眾向記者反映：事發(fā)路段北邊100米處的大涵洞，是日常東西方向人們的過往通道。在該通道位置有限高提示。但每到下雨，大涵洞里就有大量積水，水深都在1米上下。很多車輛走到此處會趴窩。以前雨后有人在涵洞撈到很多車牌。最近由于積雪融化，大涵洞里積存有1米多的積水。一些小型車輛便繞道小涵洞通過。

小涵洞因路基高，沒有積水，但和橋面之間距離只有1.5米左右，成年人低著頭才能通過，車輛過往也必須小心。記者在現(xiàn)場看到，通往小涵洞的道路，是一條人為踩踏的土路，由于東邊是一個中學，平時主要是八郎寨村及附近學生和村民通行。路面地基坑洼不平。小涵洞中無明顯警示標識，過往該涵洞一般憑直觀判斷。死者應(yīng)該是判斷可以過去，但由于路面不平，導致頭部和水泥橋面接觸，發(fā)生悲劇。

追問

誰該為此悲劇事件負責？

事故發(fā)生后，現(xiàn)場群眾不斷追問:怎樣才能防止此類事故發(fā)生?涵洞吞噬生命，誰應(yīng)承擔責任?對此，河南省言東方律師事務(wù)所主任閆斌說：關(guān)于類似事故到底該由誰來承擔責任，網(wǎng)上有很多案例，當事人有告鐵路(公路)部門的，也有告施工單位的，還有告政府的。對于事故責任認定問題的關(guān)鍵在于，哪些部門、企業(yè)負有直接的義務(wù)，事故的發(fā)生是否因其過錯所致。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第16條將道路、橋梁、隧道等人工建造的構(gòu)筑物因維護、管理瑕疵致人損害的責任規(guī)定為過錯推定責任，即由所有人或管理人承擔賠償責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外。

下午4點左右，記者發(fā)現(xiàn)，已有施工人員接到反映后，用抽水機抽大涵洞內(nèi)的積水。群眾很無奈地說：如早抽積水，悲劇就不會發(fā)生

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