昨天早上，市民王女士給記者反映：“鐵路東城區(qū)公共自行車站點(diǎn)少，希望增加幾個(gè)。”記者隨后進(jìn)行了實(shí)地采訪。

鐵路東城區(qū)僅有3個(gè)公共自行車站點(diǎn)

在市南海路與中華大道交叉口，記者看到，從該路口經(jīng)過的市民很多，可是周圍并沒有公共自行車站點(diǎn)。“我很羨慕住在鐵路西城區(qū)的居民，僅市解放大道就有不少公共自行車站點(diǎn)。 ”市民王女士告訴記者，她每天都要從鐵路西到鐵路東上班，但由于鐵路東城區(qū)公共自行車站點(diǎn)少，她只能騎自己的車子上班。

記者先后在駐馬店汽車東站、浙江商貿(mào)城、鵬宇天下城附近看到3個(gè)公共自行車站點(diǎn)。比起鐵路西城區(qū)，鐵路東城區(qū)的公共自行車站點(diǎn)確實(shí)太少了。

“每天中華大道、雪松大道地下道都很擁擠。如果鐵路東城區(qū)增設(shè)公共自行車站點(diǎn)，一些市民會(huì)選擇騎自行車出行。這樣一來，將減少對交通的壓力。”王女士說。

下一步將增加站點(diǎn)方便市民出行

記者就此事采訪了市城建監(jiān)察支隊(duì)副支隊(duì)長周德海。他表示:“鐵路東城區(qū)只有3個(gè)公共自行車站點(diǎn),確實(shí)少。第一批一共設(shè)了50 個(gè)公共自行車站點(diǎn)，根據(jù)規(guī)劃大都設(shè)置在中心城區(qū)和重點(diǎn)區(qū)域。目前，公共自行車站點(diǎn)設(shè)置還不能滿足市民的需求。有不少市民向我們反映鐵路東城區(qū)公共自行車站點(diǎn)少的問題。”周德海告訴記者，他們已經(jīng)將這一建議上報(bào)給有關(guān)部門，等第二批公共自行車站點(diǎn)批下來后準(zhǔn)備向鐵路東城區(qū)傾斜。

“目前已經(jīng)設(shè)置的公共自行車站點(diǎn)無法移動(dòng)，只能等到第二批批下來后進(jìn)行更加科學(xué)合理的設(shè)置，滿足市民需求。”周德海說。

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請標(biāo)注來源并添加本文鏈接：http://90m2em.cn/showinfo-184-18268-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。