隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)用已拓展至農(nóng)業(yè)、測繪、電力、交通等眾多領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)部門最新測算，我國現(xiàn)階段無人機(jī)飛手的人才缺口達(dá)100萬。同樣是操控?zé)o人機(jī)，相比于缺口百萬的飛手，無人機(jī)教員薪資淡季7000元、旺季可達(dá)3萬元。大量的人才缺口帶火了無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，目前全國已有1000多家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。針對考取執(zhí)照的要求，這些無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展了相應(yīng)的理論和實(shí)操課程，但價(jià)格卻從9800元到15800元不等。6000元的差價(jià)到底差在哪？定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

多因素影響收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)風(fēng)口效應(yīng)下，無人機(jī)飛手考證熱帶動(dòng)飛手培訓(xùn)等相關(guān)市場行情持續(xù)飆升。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，全國已有1004家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，主要集中在廣東、山東、江蘇、四川等地，其中廣東和山東分別有92家。

北京商報(bào)記者調(diào)查多家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，考取無人機(jī)操控員執(zhí)照的主要是學(xué)生、轉(zhuǎn)業(yè)人員以及政府單位人員三大類。除政府單位有關(guān)部門的特殊崗位要求掌握無人機(jī)飛行技能外，其他人員考取執(zhí)照都是為了從事無人機(jī)行業(yè)。

無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的開辦需要滿足一定的場地要求、設(shè)備要求、人員要求、資質(zhì)要求等，目前無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要是由無人機(jī)學(xué)院、無人機(jī)科技公司以及駕校轉(zhuǎn)行無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校三個(gè)類別構(gòu)成。

根據(jù)無人機(jī)操控員執(zhí)照的等級，可以分為視距內(nèi)駕駛員（即駕駛員證）、超視距駕駛員（即機(jī)長證）和教員證（即可培訓(xùn)駕駛員和機(jī)長）三種類型，培訓(xùn)課程根據(jù)執(zhí)照等級有細(xì)微的差別，但都包含理論課和實(shí)操課兩部分。其中，教員證還包括口試學(xué)習(xí)。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同等級的無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用不同。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，以中型多旋翼為例，駕駛員證在1萬元左右，機(jī)長證在1萬元以上，教員證則在兩萬元上下，這些費(fèi)用通常包含培訓(xùn)費(fèi)和報(bào)考費(fèi)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前考取中型多旋翼機(jī)長證的最多。

但即使同樣是中型多旋翼機(jī)長證，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。據(jù)北京商報(bào)記者調(diào)查，中型多旋翼機(jī)長證最低收費(fèi)為9800元，最高為15800元，差價(jià)達(dá)到6000元。

深圳騰云航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所在城市影響著培訓(xùn)費(fèi)用，比如北京、上海、深圳等一線城市費(fèi)用高于二三線城市，這與場地租賃費(fèi)用、人員成本有關(guān)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要收取更高的費(fèi)用維持運(yùn)營。”在廣東一家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擔(dān)任教員的王先生說：“無人機(jī)飛手執(zhí)照培訓(xùn)需要由具備豐富飛行經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)資質(zhì)的教員進(jìn)行授課，但廣東這邊的機(jī)構(gòu)數(shù)量多，競爭比較激烈，有些小規(guī)模的機(jī)構(gòu)會(huì)聘請兼職人員擔(dān)任教員，甚至是不具備教員證的人員，用這種方式打價(jià)格戰(zhàn)，從而拉開價(jià)格差距。”

除城市和教員水平外，機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)范圍和品牌效應(yīng)也是同類型執(zhí)照差價(jià)幾千的原因。據(jù)河南翔龍航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“有些機(jī)構(gòu)的費(fèi)用比較高是因?yàn)楹w了培訓(xùn)費(fèi)、考試報(bào)名費(fèi)、學(xué)員食宿費(fèi)。另一方面，一些機(jī)構(gòu)成立時(shí)間較早、規(guī)模大，在全國各地都有分校，形成了一定的品牌效應(yīng)，收費(fèi)自然就較高。”

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認(rèn)為：“飛手培訓(xùn)的價(jià)格差與多種原因有關(guān)，出現(xiàn)在培訓(xùn)行業(yè)也比較普遍。對于機(jī)構(gòu)來講，要注重師資力量和教學(xué)質(zhì)量的提升，合理定價(jià)，才能促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展；對于學(xué)員來講，要綜合多方面因素考慮，以考取執(zhí)照為目的，選擇適合自身的機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)。”

高薪下的壓力和隱患

“考證”熱潮同樣帶動(dòng)了無人機(jī)教員這一職業(yè)的薪酬高漲。“淡季月薪7000元左右，旺季一般可以拿到2萬、3萬元。”當(dāng)被問及無人機(jī)教員當(dāng)下收入情況時(shí)，有著三年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的龔明驕傲地告訴北京商報(bào)記者。

今年24歲的龔明，有著飛行器制造工程的大學(xué)教育背景。一畢業(yè)，便進(jìn)入了無人機(jī)行業(yè)。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某招聘平臺(tái)顯示，無人機(jī)教員每月薪資7000元起步，最高可達(dá)20000元。相比于飛手，無人機(jī)教員的工作更加穩(wěn)定，薪資水平也比較高。

據(jù)了解，無人機(jī)教員的薪資一般采用底薪加提成的制度，根據(jù)每月教授的學(xué)員數(shù)量和拓展?jié)撛趯W(xué)員的數(shù)量算提成。

穩(wěn)定的工作時(shí)間和高薪的收入，是許多飛手積累一定經(jīng)驗(yàn)后選擇成為無人機(jī)教員的原因，但看似輕松的培訓(xùn)工作背后也存在著教學(xué)和安全的壓力。

據(jù)了解，無人機(jī)教員需要考取民航局頒發(fā)的教員證。根據(jù)民航局最新發(fā)布的《民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照考試管理辦法》，自2024年6月8日起，垂直起降固定翼改名為動(dòng)力升空器。飛行器的更名也意味著考試規(guī)則的改變，無人機(jī)執(zhí)照的考試內(nèi)容與難度均有所增加。

無人機(jī)教員劉強(qiáng)結(jié)合自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)說：“飛手培訓(xùn)包括理論和實(shí)操兩個(gè)部分，其中理論知識(shí)不僅僅是無人機(jī)相關(guān)知識(shí)，還要結(jié)合國家政策對學(xué)員的學(xué)習(xí)作出調(diào)整和規(guī)劃，將理論教學(xué)與實(shí)際情況相結(jié)合。今年剛發(fā)布的考試規(guī)定對無人機(jī)執(zhí)照的考試難度增強(qiáng)，這也給我們教學(xué)帶來了新的壓力。”

另一方面，實(shí)踐中操控?zé)o人機(jī)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)專業(yè)人士介紹，操作失誤、設(shè)備老化、管理不當(dāng)、環(huán)境、天氣等因素都可能導(dǎo)致無人機(jī)事故，造成財(cái)產(chǎn)和人員損傷。

“在無人機(jī)操作駕駛中，因操作不慎導(dǎo)致無人機(jī)與其他物體發(fā)生碰撞的情況確實(shí)存在，這不僅可能導(dǎo)致無人機(jī)損壞，還可能引起火災(zāi)、電擊等次生災(zāi)害。因此，實(shí)操教學(xué)中，無人機(jī)教員要對學(xué)員和機(jī)器安全負(fù)責(zé)，時(shí)刻保持高度緊張狀態(tài)，盯緊學(xué)員們的駕駛情況，避免發(fā)生訓(xùn)練事故。”劉強(qiáng)告訴北京商報(bào)記者。

龔明介紹：“作為教員，每個(gè)月都要根據(jù)考試安排，帶領(lǐng)學(xué)員前往考試場地進(jìn)行測試和考試。另外，根據(jù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的安排，也需要到不同的分校或是學(xué)院進(jìn)行授課。”

北京鯤鵬堂科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“當(dāng)前市場上，機(jī)構(gòu)里的無人機(jī)教員有很大一部分是早期的航模玩家或無人機(jī)業(yè)余愛好者。他們具有一定的飛行經(jīng)驗(yàn)，出于對無人機(jī)的熱愛和自身發(fā)展的考量，成為了無人機(jī)教員。”

“無人機(jī)教員是在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼下誕生的新職業(yè)，不論是出于行業(yè)前景還是個(gè)人愛好，無人機(jī)教員都是一種就業(yè)新嘗試。但同時(shí)也需要結(jié)合自身的技能和經(jīng)驗(yàn)，不可因高薪盲目跟風(fēng)就業(yè)。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝如是說。

（記者 盧揚(yáng) 劉曼華）

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