中國(guó)奔向“全海深”科考時(shí)代(“瞄準(zhǔn)世界科技前沿”之海洋科技⑨)

　　

深海探測(cè)、深海開發(fā)，這是中國(guó)深海戰(zhàn)略的目標(biāo)指向。在任何海域深度科考暢行無(wú)阻，業(yè)內(nèi)人士稱之為“全海深”科考。要實(shí)現(xiàn)“全海深”科考目標(biāo)，中國(guó)海洋科技工作者必須突破1.1萬(wàn)米深潛技術(shù)，進(jìn)入世界大洋最深處即太平洋馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵。在馬里亞納海溝最深處，深約1.1萬(wàn)米處的地方，叫挑戰(zhàn)者深淵。

近日，中國(guó)深潛技術(shù)裝備的發(fā)展接連傳來(lái)好消息。深海勇士號(hào)作為“863”計(jì)劃海洋技術(shù)領(lǐng)域“4500米載人潛水器總體集成”課題成果，通過(guò)科技部組織的驗(yàn)收，并計(jì)劃于明年開始試驗(yàn)性應(yīng)用。萬(wàn)米級(jí)載人潛水器研制工作進(jìn)入關(guān)鍵階段，其最核心部件之一，載人球艙繼完成沖壓成型后成功進(jìn)行了“門窗”開孔。這些標(biāo)志著中國(guó)在深潛裝備的自主研發(fā)和創(chuàng)新方面取得重大突破，奔向“全海深”科考時(shí)代。

載人深潛

穩(wěn)步向萬(wàn)米級(jí)挺進(jìn)

蛟龍?zhí)柺侵袊?guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制而成的載人深潛器，是中國(guó)海洋科技的一座豐碑。它作為“863”計(jì)劃中的重大研究專項(xiàng)之一于2002年正式啟動(dòng)。2009年至2012年，“接連取得1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)和7000米級(jí)海試成功。2012年6月，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國(guó)載人深潛紀(jì)錄，也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。之后，蛟龍?zhí)柼ど狭嗽囼?yàn)應(yīng)用航次的旅程，并在深?？瓶紝?shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。

鑒于蛟龍?zhí)柕难兄埔劳杏趪?guó)際合作，包括載人艙耐壓球殼和一些部件如傳感器、推力器等是從國(guó)外引進(jìn)，這就要求進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，建設(shè)新一代載人潛水器，于是，4500米級(jí)的“深海勇士”應(yīng)運(yùn)而生。其建造實(shí)現(xiàn)了鈦合金載人艙、超高壓海水泵、低噪聲推進(jìn)器、液壓源、充油鋰電池、浮力材料等關(guān)鍵技術(shù)突破，將關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化率提升到超過(guò)九成。這表明，中國(guó)全面具備了自主研發(fā)和制造深海載人潛水器的能力。下一步，中國(guó)人把目光直接瞄準(zhǔn)了萬(wàn)米載人深潛器建造，實(shí)現(xiàn)載人“全海深”目標(biāo)，并且形成了民間隊(duì)與國(guó)家隊(duì)兩支并行的攻關(guān)力量。

為了早日探索出一條中國(guó)萬(wàn)米載人潛器建造之路，蛟龍?zhí)栐谝桓笨傇O(shè)計(jì)師、“載人深潛英雄”崔維成在2012年蛟龍?zhí)?000米級(jí)海試凱旋后的第二天，就從中船重工702所辭職到上海海洋大學(xué)，并組建該?！吧顪Y科學(xué)技術(shù)研究中心”，啟動(dòng)名為“彩虹魚”的1.1萬(wàn)米全海深載人潛水器研制。他四處奔走募集資金，于2016年3月建成了中國(guó)首艘萬(wàn)米載人深淵器專用科考船張謇號(hào)。今年6月底，上海彩虹魚海洋科技股份有限公司與芬蘭一家公司簽約，雙方將就萬(wàn)米級(jí)載人深潛器彩虹魚號(hào)的核心部件載人艙進(jìn)行聯(lián)合研制。在此之前，雙方已經(jīng)完成了載人艙樣球的研制，并完成了破壞性實(shí)驗(yàn)，進(jìn)入真艙的研制階段。

就在崔維成探索通過(guò)引入民間資本，搭建國(guó)際合作平臺(tái)，建造萬(wàn)米級(jí)載人深潛器的同時(shí)，以他的老同事、中船重工第七